Angles de géométrie des roues arrière - parallélisme (TOE-IN), usure des pneus

PARALLÉLISME (TOE-IN) Valeur nominale : 3 - 7 mm

• Le réglage du parallélisme des roues arrière s'effectue en modifiant la longueur (en tournant les rotules) des bras transversaux de suspension.

Rotule du bras transversal gauche : la rotation dans le sens horaire augmente le parallélisme des roues.

Rotule du bras transversal droit : la rotation dans le sens horaire diminue le parallélisme des roues.

Chaque tour complet de la rotule modifie le parallélisme d'environ 6 mm (0,6°).

• Lors du réglage du parallélisme, ne tournez le boulon à excentrique (cam bolt) vers la gauche ou vers la droite que d'au maximum 90° depuis la position médiane.

Après le réglage, serrez les contre-écrous des rotules au couple prescrit.

Couple de serrage nominal :

50 - 60 N·m

USURE DES PNEUS 1. Mesurez la hauteur de la sculpture des pneus.

Hauteur de la sculpture des pneus (valeur minimale admissible) : 1,6 mm

2. Si la hauteur de la sculpture est inférieure à la valeur minimale admissible, remplacez le pneu.

Lorsque la hauteur minimale admissible de la sculpture est atteinte, des témoins d'usure apparaissent sur le pneu.