Angles de réglage des roues avant, pincement des roues (TOE-IN)

ANGLES DE RÉGLAGE DES ROUES AVANT

Lors du contrôle du parallélisme des roues avant à l'aide d'un appareil spécial (testeur de géométrie de direction), placez toujours le véhicule sur une surface plane et horizontale, de façon que les roues avant soient en position de marche en ligne droite. Avant le contrôle, assurez-vous que la suspension avant, la direction et les roues sont en bon état technique. Vérifiez également que les roues sont en position de marche en ligne droite et que la pression des pneus est conforme à la valeur prescrite.

PARALLÉLISME DES ROUES (TOE-IN)

Le parallélisme des roues (différence des cotes B - A ou somme des angles a + b) se règle en tournant les rotules de biellette de direction.

Pour modifier le parallélisme des roues, tournez les rotules de biellette de direction droite et gauche du même angle dans des sens opposés. La valeur du parallélisme diminue lorsque la rotule de biellette gauche est tournée vers l'arrière du véhicule (et la rotule de biellette droite vers l'avant du véhicule).

Parallélisme B-A [Valeur nominale] :

0 ± 2 mm

• Le réglage du parallélisme des roues s'effectue en tournant les rotules de biellette gauche et droite du même angle.

• Lors du réglage du parallélisme des roues, desserrez les colliers des soufflets de protection des biellettes de direction afin d'éviter leur torsion.

• Après le réglage, serrez fermement les contre-écrous des rotules de biellette de direction et fixez correctement les colliers des soufflets de protection.

• Réglez le parallélisme des roues de façon que le résultat soit dans la plage de ± 1 mm.

Couple de serrage du contre-écrou de rotule de biellette de direction :

50 - 55 N·m