Système antiblocage des roues (ABS)

AVERTISSEMENT Un système antiblocage des roues (ABS) ou un contrôle électronique de stabilité (ESC) ne prévient pas les accidents dus à des manœuvres inappropriées ou dangereuses. Même si la maîtrise du véhicule s'améliore lors de freinages d'urgence, maintenez toujours une distance de sécurité avec les objets situés devant le véhicule. Réduisez toujours la vitesse dans des conditions routières extrêmes. La distance de freinage des véhicules équipés d'un ABS ou d'un ESC peut être supérieure à celle des véhicules non équipés dans les conditions routières suivantes. - Dans ces cas, roulez à vitesse réduite : - Routes accidentées, enneigées ou couvertes de gravillons. - Routes à surface irrégulière ou à dénivelés différents. - Des chaînes à neige sont installées sur le véhicule. Les fonctions de sécurité d'un véhicule équipé d'un ABS ou d'un ESC ne doivent pas être testées en conduisant ou en prenant des virages à grande vitesse. Vous mettez en danger votre sécurité et celle des autres.

L'ABS est un système de freinage électronique qui aide à empêcher le patinage des roues. L'ABS permet au conducteur de braquer et de freiner simultanément.

Utilisation de l'ABS

Pour tirer le meilleur parti de l'ABS en situation d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et ne pompez pas sur la pédale.

Réparez le pneu dès que possible.

Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis provenant des freins, ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. C'est normal et indique que l'ABS est actif.

L'ABS ne réduit pas le temps ni la distance nécessaires pour arrêter le véhicule.

Maintenez toujours une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.

L'ABS ne prévient pas le patinage causé par des changements de direction brusques, comme le fait d'aborder un virage trop vite ou de changer brusquement de voie. Roulez toujours à une vitesse adaptée aux conditions routières et météorologiques.

L'ABS ne peut pas empêcher la perte de stabilité.

Braquez toujours modérément lors d'un freinage appuyé. Un mouvement brusque du volant peut toujours entraîner une sortie de voie ou une sortie de route.

Sur surfaces irrégulières, l'utilisation de l'ABS peut entraîner une distance d'arrêt supérieure à celle des véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

Le voyant d'alerte de l'ABS () reste allumé pendant plusieurs secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON. Pendant ce temps, l'ABS effectue son autodiagnostic et le voyant s'éteint si tout fonctionne normalement. Si le voyant reste allumé, il peut y avoir un problème sur l'ABS. Il est recommandé de contacter un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.

AVERTISSEMENT Si le témoin d'alerte ABS () est allumé et reste allumé, il peut y avoir un problème dans le système. Les freins de service fonctionnent normalement. Pour réduire le risque de blessures graves ou de mort, il est recommandé de contacter un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible. ATTENTION Lorsque vous roulez sur une route à faible adhérence, comme une route verglacée, et que vous devez freiner en continu, l'ABS fonctionne en continu et le témoin d'alerte () peut s'allumer. Amenez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur. Redémarrez le moteur. Si le témoin d'alerte ABS est éteint, le système fonctionne normalement. Dans le cas contraire, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Il est recommandé de contacter un concessionnaire HYUNDAI agréé dès que possible.

REMARQUE

Lors du démarrage du véhicule avec une batterie auxiliaire en raison d'une batterie déchargée, le moteur peut ne pas fonctionner de manière habituelle et le voyant d'alerte de l'ABS () peut s'allumer.

Cela est dû à la faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que l'ABS ne fonctionne pas correctement. Rechargez la batterie avant de conduire le véhicule.