Procédures de réparation

PROCÉDURES DE CODAGE

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   PROCÉDURE D'APPRENTISSAGE PRINCIPALE. L'apprentissage des clés doit être effectué après le remplacement d'un PCM (ECM) défectueux ou lorsque des clés supplémentaires du véhicule sont fournies au propriétaire. La procédure commence par la demande, par le testeur, des données spécifiques au véhicule (PIN : 6 chiffres) auprès du PCM (ECM). Si le PCM (ECM) est « VIERGE », les données spécifiques au véhicule et l'apprentissage des clés peuvent être lancés. Le PCM (ECM) « initialisé » compare les données spécifiques au véhicule transmises par le testeur aux données enregistrées. Si les données sont correctes, l'apprentissage peut commencer. Si des données erronées ont été transmises au PCM (ECM) trois fois, le PCM (ECM) refuse la demande d'apprentissage de clé pendant une période d'une heure. Ce délai ne peut être modifié en déconnectant la batterie ou par toute autre manipulation. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure. L'apprentissage de la clé est réalisé par la mise en contact de la clé et des autres commandes du testeur. Le PCM (ECM) enregistre les données correspondantes dans l'EEPROM et dans le transpondeur. Le PCM (ECM) effectue ensuite l'authentification nécessaire à la confirmation du processus d'apprentissage. Le succès de la programmation est ensuite transmis au testeur par message. Si le PCM (ECM) reconnaît une clé issue d'un apprentissage précédent, l'authentification est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. Le contenu du transpondeur n'est pas modifié (impossible avec un transpondeur « appris »). Le PCM (ECM) détecte toute nouvelle tentative d'apprentissage d'une clé déjà « apprise » au cours du même cycle d'apprentissage. Il rejette cette clé et le testeur reçoit un message. Le PCM (ECM) rejette toute clé non valide présentée pour l'apprentissage. Le testeur reçoit un message. La clé peut être non valide en raison d'erreurs du transpondeur ou d'autres causes résultant d'une programmation de données erronée. Si le PCM (ECM) détecte la présence des données d'identification du transpondeur et du PCM (ECM), la clé sera considérée comme non valide. Le nombre maximal de clés « apprises » est de 8. Si une erreur survient pendant le menu de maintenance de l'antidémarrage, l'état du PCM (ECM) reste inchangé et le code de défaut spécifique est mémorisé. Si l'état du PCM (ECM) et celui de la clé ne correspondent pas pour le codage de la clé, la procédure du testeur s'arrête et le code de défaut spécifique apparaît. Ce code est enregistré dans le PCM (ECM).

   

   1. État d'apprentissage du PCM (ECM).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

   2. État VIERGE du PCM (ECM). Après le remplacement d'un nouveau PCM (ECM), le GDS indique que le PCM (ECM) est en mode d'apprentissage des clés. L'état « VIERGE » signifie que le PCM (ECM) ne possède pas de code PIN correspondant.
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   Procédure d'apprentissage du mot de passe utilisateur. Le mot de passe utilisateur pour la fonction de conduite de secours est programmé chez le concessionnaire. Le propriétaire du véhicule peut choisir un nombre à quatre chiffres. L'apprentissage du mot de passe utilisateur n'est accepté que si le PCM (ECM) est « APPRIS ». Avant de commencer la programmation du mot de passe utilisateur dans le PCM (ECM), l'état du mot de passe est « VIERGE ». La conduite de secours est impossible. L'apprentissage est lancé en s'adressant à une clé valide (clé apprise) et en envoyant le mot de passe utilisateur par le testeur. En cas de réussite, l'état du mot de passe utilisateur passe de « VIERGE » à « APPRIS ». Le mot de passe utilisateur programmé peut également être modifié. Si l'état du mot de passe est « APPRIS » et que le testeur obtient l'accès soit à l'ancien mot de passe, soit aux données spécifiques du véhicule, le PCM (ECM) demande un nouveau mot de passe après un délai approprié. L'état reste « APPRIS » et le nouveau mot de passe reste valable pour le prochain mode de conduite de secours. Si des mots de passe utilisateur erronés ou des données erronées ont été transmis au PCM (ECM) trois fois de suite ou à intervalles, le PCM (ECM) refuse la demande de changement de mot de passe pendant une période d'une heure. Ce délai ne peut être modifié en déconnectant la batterie ou par toute autre action. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.

   1. Consulter le mot de passe utilisateur

      

      

      

      

      

      ※ Si un mot de passe incorrect est saisi, recommencer la première étape après 10 secondes.
   2. Modifier le mot de passe utilisateur

      

      

      

      

      

Fonction de conduite de secours, étape par étape

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   MODE DÉGRADÉ AVEC TESTEUR. Si le PCM (ECM) ne détecte aucun défaut dans le SMARTRA ou le transpondeur, il active la fonction de conduite de secours de l'antidémarrage. La conduite de secours n'est possible que si le mot de passe utilisateur (4 chiffres) a été transmis préalablement au PCM (ECM). Le mot de passe peut être choisi par l'utilisateur et programmé chez le concessionnaire. Le mot de passe utilisateur peut être transmis au PCM (ECM) à l'aide du testeur, via le menu spécial. Le PCM (ECM) ne sera déverrouillé que pendant 30 secondes si l'état du PCM (ECM) est « APPRIS », l'état du mot de passe utilisateur est « APPRIS » et le mot de passe utilisateur est correct. Le moteur ne démarrera que pendant ce délai. Passé ce délai, le moteur ne démarrera pas. Si un mot de passe incorrect est saisi, le PCM (ECM) refuse la demande de conduite de secours pendant une heure. Ce délai ne peut être modifié en déconnectant la batterie ou par toute autre action. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.

   

   

   

   

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   MODE DÉGRADÉ À L'AIDE DE LA CLÉ DE CONTACT
   La fonction de conduite en mode dégradé peut également être activée à l'aide de la clé de contact. Le mot de passe utilisateur peut être saisi dans le PCM (ECM) au moyen d'une séquence spéciale de mise en marche et d'arrêt du contact. Le PCM (ECM) ne sera déverrouillé que pendant 30 secondes si l'état du PCM (ECM) est « appris », si l'état du mot de passe utilisateur est « appris » et si le mot de passe utilisateur est correct. Le moteur ne démarrera que pendant ce délai. Une fois ce délai expiré, le moteur ne démarrera pas. Le temporisateur redémarre (30 s) après la saisie d'un nouveau mot de passe. Une fois le processus de contact terminé, le module de commande moteur (ECM) se verrouille si le compteur de temps dépasse 8 secondes. Pour le démarrage suivant, la saisie du mot de passe sera de nouveau requise.

   

REMPLACEMENT

PROBLÈMES ET PIÈCES :

Problème	Kit de pièces	GDS nécessaire ?
Toutes les clés sont perdues	Clé blanche (4)	Oui
La bobine d'antenne ne fonctionne pas	Bobine d'antenne	NON
L'ECM ne fonctionne pas	PCM (ECM)	Oui
Le contacteur d'allumage ne fonctionne pas	Contacteur d'allumage avec bobine d'antenne	Oui
Données du véhicule non identifié requises	Clé, PCM (ECM)	Oui
Le bloc SMARTRA ne fonctionne pas	MODULE SMARTRA	Oui

REMPLACEMENT DU MODULE ECM ET DU SMARTRA En cas de défaillance de l'ECM, le module doit être remplacé par un ECM « vierge » ou « neutre ». Toutes les clés doivent être programmées dans le nouvel ECM. Les clés non programmées dans l'ECM seront considérées comme invalides lors du remplacement de l'ECM (voir procédure d'apprentissage des clés). Les données spécifiques au véhicule doivent rester identiques en raison de la programmation unique du transpondeur. En cas de défaillance du SMARTRA, effectuer son apprentissage. Le nouveau dispositif SMARTRA remplace l'ancien et doit faire l'objet d'un apprentissage.

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   Précautions avant remplacement (PCM (ECM))

   

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   Précautions avant remplacement (enregistrement des clés supplémentaires et des clés)

   

Neutralisation de l'ECM Le PCM (ECM) peut être neutralisé (état « neutre ») à l'aide du testeur. Insérez une clé de contact valide et, après enregistrement de la mise du contact, le PCM (ECM) exige la transmission des données relatives au véhicule depuis le testeur. Les messages de communication sont décrits en « mode inactif ». Après réception réussie des données, le calculateur moteur (ECM) est neutralisé. L'ECM reste verrouillé. Ni le mode de secours qui revient à l'état initial, ni la fonction « double contact » ne sont acceptés par le PCM (ECM). L'apprentissage de la clé est effectué selon la procédure décrite pour un PCM (ECM) vierge. Les données spécifiques au véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique du transpondeur. La modification des données nécessitera de nouvelles clés et un transpondeur vierge. Cette fonction est utilisée pour désactiver le PCM (ECM) et la clé. Exemple : lorsque la clé est perdue, réinitialiser le PCM (ECM), puis réapprendre les clés. (Voir Étapes à suivre - Clé et code PIN.) Le PCM (ECM) peut être placé en état « neutre » avec un scanner. Si des données incorrectes ont été transmises au SMARTRA trois fois de suite ou à intervalles, le SMARTRA refusera la demande de passage en mode neutre pendant une heure. Ce délai ne peut pas être modifié en débranchant la batterie ni par tout autre moyen. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.

Neutralisation du SMARTRA. Le SMARTRA peut être neutralisé (état « neutre ») à l'aide du testeur. Insérer la clé de contact (quel que soit l'état de la clé) et mettre le contact. Si le SMARTRA reçoit le mot de passe véhicule correct du GST, il peut être neutralisé. La neutralisation du SMARTRA est possible si le DPN est identique à la valeur saisie dans le GST. Si l'état du SMARTRA est neutre, l'EMS conserve l'état verrouillé. Le démarrage est impossible en cas de « double contact ». Lors d'un changement de mot de passe véhicule, utiliser uniquement un transpondeur vierge neuf. Dans le cas d'une clé vierge, après apprentissage de la clé, le mot de passe véhicule peut être utilisé. Si des données erronées ont été transmises au SMARTRA trois fois de suite, le SMARTRA refuse la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne peut pas réduire ce délai. Une fois la batterie reconnectée, la temporisation redémarre pour une heure.