Procedure di riparazione

PROCEDURE DI CODIFICA

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   PROCEDURA DI APPRENDIMENTO PRINCIPALE. La codifica della chiave deve essere eseguita dopo la sostituzione del PCM (ECM) guasto oppure quando al proprietario vengono fornite chiavi aggiuntive del veicolo. La procedura inizia con la richiesta al PCM (ECM) dei dati specifici del veicolo (PIN: 6 cifre) dallo strumento di diagnosi. Solo un PCM (ECM) "vergine" può avviare la ricezione dei dati specifici del veicolo e l'apprendimento della chiave. Il PCM (ECM) "istruito" confronta i dati specifici del veicolo inviati dallo strumento con quelli memorizzati. Se i dati sono corretti, può iniziare l'apprendimento. Se dati errati vengono trasmessi al PCM (ECM) tre volte, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di apprendimento della chiave per un periodo di un'ora. Questo ritardo non può essere modificato scollegando la batteria o eseguendo altre operazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer si riavvia per un'ora. L'apprendimento della chiave avviene tramite il contatto tra la chiave e gli altri comandi dello strumento di diagnosi. Il PCM (ECM) memorizza i dati corrispondenti nell'EEPROM e nel transponder. Quindi il PCM (ECM) esegue l'autenticazione necessaria per confermare il processo di apprendimento. Successivamente, il successo della programmazione viene comunicato allo strumento tramite messaggio. Se il PCM (ECM) riconosce una chiave già appresa in precedenza, l'autenticazione viene accettata e i dati dell'EEPROM vengono aggiornati. Il contenuto del transponder non viene modificato (non è possibile con un transponder "appreso"). Il PCM (ECM) riconosce qualsiasi tentativo ripetuto di apprendere una chiave già "appresa" durante lo stesso ciclo di apprendimento. In tal caso la chiave viene rifiutata e lo strumento riceve un messaggio. Il PCM (ECM) rifiuta qualsiasi chiave non valida presentata per l'apprendimento. Lo strumento riceve un messaggio. La chiave può non essere valida a causa di errori nel transponder o per altri motivi derivanti da una programmazione dei dati errata. Se il PCM (ECM) rileva la presenza delle credenziali del transponder e del PCM (ECM), la chiave sarà considerata non valida. Il numero massimo di chiavi "apprese" è 8. Se durante il menu di assistenza dell'immobilizzatore si verifica un errore, lo stato del PCM (ECM) rimane invariato e viene memorizzato lo specifico codice di guasto. Se lo stato del PCM (ECM) e della chiave non corrispondono per la codifica della chiave, la procedura dello strumento si interrompe e viene visualizzato lo specifico codice di guasto registrato nel PCM (ECM).

   

   1. Stato di apprendimento del PCM (ECM).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

   2. Stato VERGINE del PCM (ECM). Dopo la sostituzione di un nuovo "PCM (ECM)", GDS indica che il PCM (ECM) si trova in modalità di apprendimento chiavi. Lo stato "VERGINE" significa che il PCM (ECM) non possiede un PIN corrispondente.
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   Procedura di apprendimento della password utente. La password utente per la funzione di guida di emergenza viene programmata presso il concessionario. Il proprietario del veicolo può scegliere un numero di quattro cifre. L'apprendimento della password utente è accettato solo se il PCM (ECM) è "appreso". Prima di iniziare la programmazione della password utente nel PCM (ECM), lo stato della password è "vergine". La guida di emergenza non è possibile. L'apprendimento viene avviato accedendo con una chiave valida (chiave appresa) e inviando la password utente tramite lo strumento di diagnosi. In caso di apprendimento riuscito, lo stato della password utente passa da "vergine" ad "appresa". La password utente programmata può anche essere modificata. Se lo stato della password è "appreso" e lo strumento supera l'autorizzazione di accesso con la password precedente o con i dati specifici del veicolo, dopo il relativo intervallo il PCM (ECM) richiede una nuova password. Lo stato rimane "appreso" e la nuova password resterà valida per la successiva modalità di guida di emergenza. Se password utente errate o dati errati vengono trasmessi al PCM (ECM) tre volte consecutive o a intermittenza, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modifica della password per un periodo di un'ora. Questo ritardo non può essere modificato scollegando la batteria o eseguendo altre operazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer si riavvia per un'ora.

   1. Verifica della password utente

      

      

      

      

      

      ※ Se è stata inserita una password errata, ripetere il primo passaggio dopo 10 secondi.
   2. Modifica della password utente

      

      

      

      

      

Funzione di guida di emergenza passo dopo passo

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   MODALITÀ DEGRADATA TRAMITE STRUMENTO DI DIAGNOSI. Se il PCM (ECM) non rileva guasti in SMARTRA o nel transponder, il PCM (ECM) attiva la funzione di guida di emergenza dell'immobilizzatore. La funzione di guida di emergenza è possibile solo se la password utente (4 cifre) è stata precedentemente trasmessa al PCM (ECM). La password può essere scelta dall'utente e programmata presso il concessionario. La password utente può essere inviata al PCM (ECM) tramite l'apposito menu dello strumento di diagnosi. Il PCM (ECM) verrà sbloccato solo per 30 secondi se lo stato del PCM (ECM) è "appreso", lo stato della password utente è "appresa" e la password utente è corretta. Il motore si avvierà solo durante questo ritardo. Al termine di questo ritardo il motore non si avvierà. Se si inserisce un codice di accesso errato, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di guida di emergenza per un'ora. Questo periodo non può essere modificato scollegando la batteria o eseguendo qualsiasi altra operazione. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer si riavvia per un'ora.

   

   

   

   

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   MODALITÀ DEGRADATA CON UTILIZZO DEL TASTO A CONTATTO. La funzione di guida di recupero può essere attivata anche tramite la chiave di accensione. La password utente può essere inserita nel PCM (ECM) tramite una specifica sequenza di accensione/spegnimento. Il PCM (ECM) viene sbloccato solo per 30 secondi, se lo stato del PCM (ECM) è "appreso" e lo stato della password utente è "appreso" e la password utente è corretta. Il motore si avvia solo durante questo ritardo. Allo scadere di questo ritardo il motore non si avvia. Il timer si riavvia (30 sec.) dopo l'inserimento di una nuova password. Al termine del processo di accensione il modulo di controllo motore (ECM) si blocca, se il contatore del tempo supera gli 8 secondi. Per il successivo avviamento sarà nuovamente necessario inserire la password.

   

SOSTITUZIONE

PROBLEMI E RICAMBI:

problema	Kit componenti	GDS necessario?
Tutte le chiavi smarrite	Chiave bianca (4)	Sì
Unità bobina antenna non funzionante	Unità bobina antenna	NO
ECM non funzionante	PCM (ECM)	Sì
Commutatore di accensione non funzionante	Commutatore di accensione con unità bobina antenna	Sì
Richiesti dati del veicolo non identificato	Chiave, PCM(ECM)	Sì
Unità SMARTRA non funzionante	UNITÀ SMARTRA	Sì

SOSTITUZIONE DEL MODULO ECM E SMARTRA In caso di guasto dell'ECM, l'unità deve essere sostituita con un ECM "vergine" o "neutro". Tutte le chiavi devono essere programmate nel nuovo ECM. Le chiavi non programmate nell'ECM diventeranno non valide quando l'ECM viene sostituito (vedere la procedura di apprendimento delle chiavi). I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione unica del transponder. In caso di SMARTRA guasto, eseguire il suo apprendimento. Il nuovo dispositivo SMARTRA sostituisce quello vecchio e richiede l'apprendimento.

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   Precauzioni prima della sostituzione (PCM (ECM))

   

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   Precauzioni prima della sostituzione (registrazione chiavi aggiuntive e chiavi)

   

Neutralizzazione dell'ECM Il PCM (ECM) può essere neutralizzato (stato "neutro") con lo strumento di diagnosi. Inserire una chiave di accensione valida e, dopo il riconoscimento dell'accensione, il PCM (ECM) richiede la trasmissione dei dati relativi al veicolo dallo strumento di diagnosi. I messaggi di comunicazione sono descritti in "modalità inattiva". Dopo la corretta ricezione dei dati, il PCM (ECM) viene neutralizzato. L'ECM rimane bloccato. Né la modalità flessibile, che torna allo stato iniziale, né la funzione "doppia accensione" vengono accettate dal PCM (ECM). L'apprendimento della chiave viene eseguito con la procedura descritta per il PCM (ECM) vergine. I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione unica del transponder. La modifica dei dati richiederà nuove chiavi e un transponder vergine. Questa funzione viene utilizzata per disabilitare il PCM (ECM) e la chiave. Esempio: quando la chiave viene smarrita, neutralizzare il PCM (ECM), quindi riprogrammare le chiavi. (Vedere le operazioni da eseguire - Chiave e PIN - Il PCM (ECM) può essere impostato sullo stato "neutro" con lo scanner. Se sono stati inviati dati errati a SMARTRA tre volte consecutive o con interruzioni, SMARTRA rifiuterà la richiesta di passaggio alla modalità neutra per un'ora. Questo ritardo non può essere modificato scollegando la batteria o in altro modo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer si riavvia per un'ora.

Neutralizzazione SMARTRA. SMARTRA può essere neutralizzata (stato "neutro") tramite lo strumento di diagnosi. Inserire la chiave di accensione (indipendentemente dallo stato della chiave) e portare l'accensione in posizione ON. Se riceve la password corretta del veicolo da GST, SMARTRA può essere neutralizzata. La neutralizzazione di SMARTRA è possibile se il DPN è identico al valore inserito tramite GST. Se lo stato di SMARTRA è neutro, l'EMS mantiene lo stato bloccato. Anche l'avviamento è impossibile in caso di "doppia accensione". Quando si modifica la password del veicolo, utilizzare solo il nuovo transponder vergine. Nel caso di una chiave vergine, dopo l'apprendimento della chiave, la password del veicolo può essere utilizzata. Se dati errati vengono trasmessi a SMARTRA tre volte consecutive, SMARTRA rifiuterà la richiesta di passaggio allo stato neutro per un'ora. Scollegare la batteria o eseguire altre operazioni non riduce questo tempo. Una volta ricollegata la batteria, il timer si riavvia per un'ora.