Dégivrage de la lunette arrière / Élément chauffant imprimé – Procédures de réparation

Inspection

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   Mettez en marche l'interrupteur de dégivrage et mesurez la tension au voltmètre sur chaque ligne du dégivreur au point central de la vitre. Si le voltmètre indique environ 6 V, la ligne de dégivrage de la lunette arrière est considérée comme satisfaisante.

   

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   Si la ligne de dégivrage entre le point central et la borne (+) est coupée, le voltmètre indiquera 12 V.

   

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   Si la ligne de dégivrage entre le point central et la borne (-) est coupée, le voltmètre indiquera 0 V.

   

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   Pour rechercher une coupure de circuit, déplacez lentement le fil de mesure dans la direction où la coupure semble se situer. Essayez de trouver le point où la tension devient 0 V ou change. Le point où la tension change est le point de coupure.

   

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   À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance de chaque ligne du dégivreur entre la borne et le centre de la ligne de grille, ainsi qu'entre la même borne et le centre d'une ligne de dégivrage voisine. La section comportant la ligne cassée présentera une résistance deux fois supérieure à celle des autres sections. Dans la section endommagée, déplacez le fil de mesure jusqu'à la position où la résistance change brusquement.

   

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   Peinture conductrice.
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   Diluant pour peinture.
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   Ruban isolant.
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   Dissolvant de silicone.
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    À l'aide d'un pinceau fin : Nettoyez le verre à proximité de la ligne de dégivrage coupée avec un solvant anti-silicone, puis fixez du ruban adhésif comme illustré. Secouez bien le flacon de peinture conductrice et appliquez trois couches au pinceau, à intervalles d'environ 15 minutes. Retirez le ruban et laissez sécher suffisamment avant de mettre sous tension. Pour un meilleur fini, grattez l'excès de matière à l'aide d'une lame une fois la peinture complètement sèche. (Attendre 24 heures.)