Heckscheibenheizung Gedruckte Heizung Reparaturverfahren

Inspektion

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   Heizungsschalter einschalten und mit dem Voltmeter die Spannung an jeder Heizleitung am Mittelpunkt der Scheibe messen. Zeigt das Voltmeter etwa 6 V, gilt die Heckscheibenheizleitung als in Ordnung.

   

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   Wenn die Heizleitung zwischen dem Mittelpunkt und dem (+)-Anschluss unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 12 V an.

   

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   Wenn die Heizleitung zwischen dem Mittelpunkt und dem (-)-Anschluss unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 0 V an.

   

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   Zum Prüfen auf Unterbrechungen den Messfühler langsam in Richtung der vermuteten Unterbrechung bewegen. Den Punkt suchen, an dem die Spannung auf 0 V sinkt oder sich ändert. Der Punkt, an dem sich die Spannung ändert, ist die Unterbrechungsstelle.

   

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   Mit einem Ohmmeter den Widerstand jeder Heizleitung zwischen dem Anschluss und der Mitte der Heizleitung messen, ebenso zwischen demselben Anschluss und der Mitte einer benachbarten Heizleitung. Der Abschnitt mit der unterbrochenen Heizleitung hat einen doppelt so hohen Widerstand wie die übrigen Abschnitte. Im betroffenen Abschnitt den Messfühler so bewegen, dass sich der Widerstand sprunghaft ändert.

   

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   Leitfähige Farbe.
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   Farbverdünner.
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   Isolierband.
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   Silikonentferner.
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    Mit feinem Pinsel: Glas neben der unterbrochenen Heizleitung reinigen, mit Silikonentferner abwischen und Klebeband wie abgebildet aufkleben. Leitfähigen Lack gut durchschütteln und drei Schichten im Abstand von etwa 15 Minuten mit dem Pinsel auftragen. Klebeband entfernen und vor dem Einschalten ausreichend trocknen lassen (24 Stunden). Für eine saubere Oberfläche überschüssigen Lack nach vollständigem Trocknen mit einem Messer abkratzen.