Système intégré de gestion des modes de conduite (transmission intégrale)

Le mode de conduite peut être sélectionné selon les préférences du conducteur ou l'état de la route.

Mode de conduite

Le mode change chaque fois que le bouton de sélection DRIVE MODE est tourné.

• Mode SMART :

Le mode SMART adapte automatiquement le mode de conduite (ECO ↔ CONFORT ↔ SPORT) en fonction des habitudes de conduite du conducteur.

• Mode SPORT :

Le mode SPORT offre une conduite sportive, mais plus ferme.

• Mode ECO :

Le mode ECO contribue à améliorer le rendement énergétique pour une conduite écologique.

• Mode CONFORT :

Le mode COMFORT assure une conduite souple et confortable.

Mode SMART

Le mode SMART sélectionne le mode de conduite approprié parmi ECO, COMFORT et SPORT en évaluant le style de conduite du conducteur (économique ou agressif) à partir de l'appui sur la pédale de frein ou de l'utilisation du volant.

• Tournez le sélecteur de mode DRIVE/TERRAIN pour activer le mode SMART. Lorsque le mode SMART est activé, le voyant correspondant s'allume dans le combiné d'instruments.
• Le véhicule démarre en mode SMART lorsque le moteur a été coupé en mode SMART.
• Le mode SMART commande automatiquement les schémas de changement de vitesse et le couple moteur, en fonction des habitudes de conduite.
• Le mode SMART contrôle automatiquement le fonctionnement du véhicule, notamment la logique de changement de rapport, le couple moteur, la tenue de route (si le véhicule est équipé d'une suspension électronique) et la répartition de la puissance (si le véhicule est équipé de la transmission intégrale), en fonction du style de conduite du conducteur.

Information

• Lorsque vous conduisez en douceur en mode SMART, le mode de conduite passe en mode ECO pour améliorer le rendement énergétique. Toutefois, la consommation réelle peut varier selon les conditions de circulation (par exemple, montée/descente, décélération/accélération du véhicule).
• Lorsque vous conduisez de manière dynamique en mode SMART, par exemple en freinant brusquement ou en tournant vivement, le mode de conduite passe en mode SPORT. Toutefois, cela peut nuire au rendement énergétique.

Différentes situations de conduite rencontrées en mode SMART

• Le mode de conduite passe automatiquement en mode ECO après une certaine période lorsque vous appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur (votre conduite est considérée comme économique).
• Le mode de conduite passe automatiquement du mode SMART ECO au mode SMART COMFORT après une certaine période lorsque vous appuyez brusquement ou à plusieurs reprises sur la pédale d'accélérateur.
• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART COMFORT avec les mêmes habitudes de conduite lorsque le véhicule commence à monter une pente d'un certain angle. Le mode de conduite revient automatiquement en mode SMART ECO lorsque le véhicule rejoint une route plane.
• Le mode de conduite passe automatiquement en mode SMART SPORT lorsque vous accélérez brusquement ou que vous manœuvrez fréquemment le volant (votre conduite est considérée comme agressive). Dans ce mode, le véhicule roule sur un rapport inférieur pour une accélération/freinage vif et augmente les performances du frein moteur.
• Vous pouvez encore ressentir le frein moteur même si vous relâchez la pédale d'accélérateur en mode SMART SPORT. Cela est dû au fait que le véhicule reste sur un rapport inférieur pendant un certain temps en prévision de l'accélération suivante. Il s'agit donc d'une situation de conduite normale et non d'un dysfonctionnement.
• Le mode de conduite ne passe en mode SMART SPORT que dans des conditions de circulation difficiles. Dans la plupart des situations de conduite courantes, le mode de conduite est réglé soit sur SMART ECO, soit sur SMART COMFORT.

Limitation du mode SMART

Le mode SMART peut être limité dans les situations suivantes. (Le témoin OFF s'allume dans ces situations.)

• Le conducteur utilise les palettes de changement de vitesse au volant (mode de changement manuel) : le mode SMART est désactivé. Le véhicule roule comme le conducteur change manuellement les rapports à l'aide des palettes.
• Régulateur de vitesse activé : le système de régulateur de vitesse intelligent peut désactiver le mode SMART lorsque le véhicule est commandé par le système. (Le mode SMART n'est pas désactivé, il suffit d'activer le régulateur de vitesse.)
• Température de l'huile de transmission extrêmement basse ou extrêmement élevée : le mode SMART peut être actif dans la plupart des situations de conduite courantes. Cependant, une température d'huile de transmission extrêmement élevée ou basse peut désactiver temporairement le mode SMART, car la transmission ne fonctionne pas dans des conditions normales.

SPORT

Le mode SPORT adapte automatiquement la dynamique de conduite en ajustant l'assistance de direction ainsi que la logique de commande du moteur et de la transmission afin d'améliorer les performances de conduite.

• Lorsque le mode SPORT est sélectionné en tournant le sélecteur de mode DRIVE/TERRAIN, le voyant du bouton SPORT s'allume.
• Chaque fois que le moteur est redémarré, le mode de conduite revient au mode COMFORT. Si le mode SPORT est souhaité, sélectionnez-le à nouveau.
• Lorsque le mode SPORT est activé :
  - Le régime moteur tend à rester légèrement plus élevé pendant un bref instant, même après le relâchement de l'accélérateur. C'est normal lorsque le mode SPORT est activé.
  - Le passage au rapport supérieur est retardé lors de l'accélération.

Information

En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.

Mode ECO

Lorsque le mode de conduite est réglé sur ECO, la logique de commande du moteur et de la transmission est modifiée pour un rendement énergétique maximal.

• Lorsque le mode ECO est sélectionné en tournant le sélecteur de mode DRIVE, le voyant ECO s'allume.
• Le véhicule démarre en mode ECO lorsque le moteur a été coupé en mode ECO.

Information

L'efficacité de la consommation de carburant dépend du style de conduite et de l'état des routes.

Lorsque le mode ECO est activé :

• La réponse à l'accélération peut être légèrement réduite si la pédale d'accélérateur est enfoncée modérément.
• Les performances de la climatisation peuvent être limitées.
• La logique de changement de rapport de la boîte automatique peut être modifiée.
• Le bruit du moteur peut être plus fort lorsque la boîte automatique passe à un rapport inférieur, car un appui plus important sur l'accélérateur est nécessaire pour la rétrogradation.

Les situations ci-dessus sont normales lorsque le mode ECO est activé pour améliorer le rendement énergétique.

Limitation de fonctionnement en mode ECO :

Si le système fonctionne en mode ECO, son fonctionnement est limité, même si le voyant ECO ne s'allume pas.

• Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse :
  Le système sera limité jusqu'à ce que le moteur atteigne une température de fonctionnement normale.
• En côte :
  Le système sera limité dans sa capacité à fournir de la puissance en côte, car le couple moteur est limité.
• Lors de la conduite en mode manuel, changez de rapport à l'aide des palettes de changement de vitesses. Le système sera limité en fonction du point de changement de rapport.