Utilisation de l'ESC

Activation de l'ESC

Lorsque le contact est mis en position ON, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes, puis s'éteignent. L'ESC est ensuite activé.

Pendant le fonctionnement

Lorsque l'ESC est activé, le témoin correspondant clignote :

• Lors d'un freinage dans des conditions pouvant entraîner le blocage des roues, vous pouvez entendre un bruit de freins ou ressentir une vibration de la pédale de frein. Ce comportement est tout à fait normal et indique que votre ESC est activé.
• Lorsque l'ESC est activé, le moteur peut ne pas réagir à la pédale d'accélérateur comme dans des conditions normales.
• Si le régulateur de vitesse est activé alors que l'ESC est en marche, il se désactive automatiquement. Vous pouvez le réactiver lorsque l'état de la route le permet. Voir « Régulateur de vitesse » plus loin dans ce chapitre (le cas échéant).
• Lorsque vous sortez d'un terrain boueux ou circulez sur une route glissante, le régime moteur (tr/min) peut ne pas augmenter, même si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur. Ce comportement est normal ; il vise à maintenir la stabilité du véhicule et l'adhérence à la route.

Désactivation de l'ESC

Pour désactiver le fonctionnement de l'ESC :

• État 1

Appuyez brièvement sur le bouton ESC OFF (le témoin ESC OFF s'allume et un message s'affiche.) Dans cet état, la commande du moteur est inactive. Le système de freinage fonctionne, mais le système antipatinage n'est pas actif.

• État 2

Appuyez sur la touche ESC OFF pendant plus de 3 secondes. Le voyant ESC OFF s'allume, un message s'affiche et le signal sonore d'alerte ESC OFF retentit. Dans cet état, la régulation du régime moteur et la commande de freinage ne sont plus actives. La fonction de contrôle de stabilité du véhicule n'est plus active.

Si le contact est coupé (position LOCK/OFF) alors que le système ESC est désactivé, le système ESC reste désactivé. Le système ESC se réactive automatiquement au redémarrage du moteur.