Uso dell'ESC

Attivazione dell'ESC

Quando la chiave di accensione è in posizione ON, le spie ESC e ESC OFF si accendono per circa 3 secondi, poi si spengono. Dopodiché l'ESC si attiva.

Durante il funzionamento

Quando l'ESC è attivo, la spia corrispondente lampeggia:

• Frenando in condizioni che potrebbero causare il bloccaggio delle ruote, si può sentire un rumore dei freni o percepire una vibrazione del pedale del freno. Questo comportamento è del tutto normale e indica che l'ESC è attivo.
• Quando l'ESC è attivo, il motore potrebbe non rispondere all'acceleratore come avviene in condizioni normali.
• Se il cruise control viene attivato con l'ESC inserito, viene disattivato automaticamente. È possibile riattivarlo quando le condizioni della strada lo consentono. Vedere "Cruise control" più avanti in questo capitolo (se presente).
• Quando si esce da un terreno fangoso o si guida su una strada scivolosa, il numero di giri del motore (giri/min) potrebbe non aumentare anche premendo completamente il pedale dell'acceleratore. Questo è un comportamento normale, progettato per mantenere la stabilità del veicolo e l'aderenza alla strada.

Disattivazione dell'ESC

Per disattivare il funzionamento dell'ESC:

• Stato 1

Premere brevemente il pulsante ESC OFF (la spia ESC OFF si accende e appare un messaggio). In questa condizione il controllo del motore non è attivo. Il sistema di controllo dei freni funziona, ma il sistema di controllo della trazione non è attivo.

• Stato 2

Premere e tenere premuto il pulsante ESC OFF per più di 3 secondi. Si accende la spia ESC OFF, appare un messaggio e suona il cicalino di avviso ESC OFF. In questa condizione il controllo del regime motore e il controllo dei freni non sono attivi. La funzione di controllo del sistema di stabilità del veicolo non è più attiva.

Se il commutatore di accensione viene portato in posizione LOCK/OFF con il sistema ESC disattivato, il sistema ESC rimane disattivato. L'ESC si riattiva automaticamente al successivo avviamento del motore.