Pressions de gonflage des pneus

La pression de gonflage à froid correcte est indiquée sur le montant central « B » côté conducteur ou sur le bord arrière de la porte conducteur.

La pression doit être vérifiée et ajustée, et les pneus doivent être contrôlés pour détecter tout signe d'usure ou de dommage visible, au moins une fois par mois. Utilisez un manomètre de bonne qualité, de type stylo, pour contrôler la pression des pneus. Ne vous fiez pas à l'aspect visuel pour évaluer le gonflage. Les pneus radiaux peuvent sembler correctement gonflés même lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Les pressions de gonflage indiquées sur l'étiquette sont toujours des pressions de gonflage à froid. La pression de gonflage à froid correspond à la pression des pneus après que le véhicule n'a pas roulé pendant au moins trois heures, ou a parcouru moins de 1 mile (1,6 km) après une période de trois heures. La pression de gonflage à froid ne doit pas dépasser la pression maximale gravée sur le flanc du pneu.

Vérifiez les pressions des pneus plus souvent si le véhicule est soumis à une large plage de températures extérieures, car la pression des pneus varie avec les changements de température.

La pression des pneus varie d'environ 1 psi (7 kPa) pour chaque variation de température de l'air de 12 °F (7 °C). Gardez cela à l'esprit lorsque vous contrôlez la pression des pneus dans un garage, en particulier en hiver.

Exemple : si la température du garage = 68 °F (20 °C) et la température extérieure = 32 °F (0 °C), la pression de gonflage à froid doit être augmentée de 3 psi (21 kPa), soit 1 psi (7 kPa) pour chaque 12 °F (7 °C) d'écart de température extérieure dans ces conditions.

La pression des pneus peut augmenter de 2 à 6 psi (13 à 40 kPa) pendant la conduite. NE PAS réduire cette montée en pression normale, sinon la pression des pneus sera trop basse.