Contrôle électronique du roulis (ERM)

L'ERM anticipe le risque de soulèvement de roue en surveillant les actions du conducteur sur le volant et la vitesse du véhicule. Lorsque l'ERM détermine que la vitesse de variation de l'angle du volant et la vitesse du véhicule sont suffisantes pour provoquer potentiellement un soulèvement de roue, il applique le frein approprié et peut également réduire la puissance afin de diminuer la probabilité de soulèvement de roue. L'ERM ne peut réduire que la probabilité de soulèvement de roue lors de manœuvres de conduite sévères ou d'évitement ; il ne peut pas empêcher le soulèvement de roue dû à d'autres facteurs, tels que les conditions routières, la sortie de chaussée, les chocs contre des objets ou d'autres véhicules.

REMARQUE :

L'ERM se désactive chaque fois que l'ESC est en mode « Full Off » (si équipé).