Système antiblocage des freins (ABS)

L'ABS améliore la stabilité du véhicule et l'efficacité du freinage dans la plupart des conditions de freinage. Le système empêche automatiquement le blocage des roues et améliore la maniabilité du véhicule pendant le freinage.

L'ABS effectue un autotest à chaque démarrage du véhicule et dès que le véhicule roule, afin de vérifier son bon fonctionnement. Pendant cet autotest, vous pouvez entendre un léger claquement ainsi que des bruits de moteur associés.

L'ABS s'active lors du freinage lorsque le système détecte qu'une ou plusieurs roues commencent à se bloquer. Certaines conditions routières, comme la glace, la neige, le gravier, les nids-de-poule, les voies ferrées, les débris meubles ou les arrêts d'urgence, peuvent augmenter la probabilité d'activation de l'ABS.

Vous pouvez également constater les particularités normales suivantes lorsque l'ABS s'active :

Bruit du moteur de l'ABS ou claquements (vous pouvez continuer à les entendre brièvement après l'arrêt)

• Pulsations de la pédale de frein
• Léger affaissement de la pédale de frein en fin d'arrêt

L'ABS est conçue pour fonctionner avec des pneumatiques d'origine constructeur (OEM). Toute modification peut dégrader les performances de l'ABS.

• L'ABS contient des équipements électroniques sophistiqués pouvant être sensibles aux interférences dues à une installation incorrecte ou à des équipements radio émetteurs de forte puissance. Ces interférences peuvent entraîner une perte possible de la fonction d'antiblocage des freins. L'installation de tels équipements doit être confiée à des techniciens qualifiés.
• Le pompage des freins réduit leur efficacité et peut provoquer une collision. Le pompage allonge la distance d'arrêt. Appuyez simplement fortement sur la pédale de frein lorsque vous devez ralentir ou vous arrêter.
• L'ABS ne peut pas empêcher les lois de la physique d'agir sur le véhicule et ne peut pas améliorer l'efficacité du freinage ou de la direction au-delà de ce que permettent l'état de la route, les freins et les pneumatiques du véhicule, ou l'adhérence disponible.
• L'ABS ne peut pas empêcher les collisions, notamment celles résultant d'une vitesse excessive en virage, d'un suivi trop serré du véhicule qui précède ou d'un aquaplanage.
• Les capacités d'un véhicule équipé d'ABS ne doivent jamais être exploitées de façon imprudente ou dangereuse, ce qui pourrait compromettre la sécurité du conducteur ou celle des autres personnes.

Témoin du système antiblocage de freins (ABS)

Le voyant ABS jaune s'allume lorsque le contact est mis en position ON/RUN et peut rester allumé jusqu'à quatre secondes.

Si le voyant ABS reste allumé ou s'allume pendant la conduite, cela signifie que le système antiblocage des roues (ABS), qui fait partie du système de freinage, ne fonctionne pas et qu'une réparation est nécessaire. Cependant, le système de freinage conventionnel continue de fonctionner normalement lorsque le voyant ABS est allumé.

Si le voyant ABS est allumé, le système de freinage doit être réparé dès que possible afin de rétablir les avantages du système antiblocage des roues. Si le voyant ABS ne s'allume pas lorsque le contact est mis en position ON/RUN, faites réparer le voyant dans les plus brefs délais.