Contrôle de l'état du circuit d'injection d'air

• Débranchez la durite [A] de la valve de commutation d'air du boîtier de filtre à air inférieur [B] (voir Dépose du boîtier de filtre à air dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).

• Raccorder provisoirement les pièces suivantes.

Connecteur du câble de pompe à carburant [A] Tube de rallonge [B] Boîtier de filtre à air (voir Pose du boîtier de filtre à air dans le chapitre Système d'alimentation (DFI))

Outil spécial - Tube d'extension : 57001-1578

• Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti.
• Obturez l'extrémité [A] de la durite de la valve de commutation d'air avec le doigt et sentez les pulsations de dépression dans la durite.

S'il n'y a aucune pulsation de dépression, contrôlez l'étanchéité de la conduite. S'il n'y a pas de fuite, contrôlez la valve de commutation d'air (voir Contrôle de l'unité de la valve de commutation d'air dans le chapitre Système électrique) ou la clapet d'injection d'air (voir Contrôle du clapet d'injection d'air dans le chapitre Haut moteur).