Procédures de réparation du commutateur de régulateur de vitesse

Dépose

1. 1
   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le module d'airbag du volant. (Voir la section « Système de retenue – Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral »)
3. 3
   Retirez le cache du volant (A) après avoir desserré les vis.

   

4. 4
   Déposer le connecteur du commutateur de télécommande sur le volant (A). [côté gauche]

   

   [droit]

   

5. 5
   Déposez la commande audio à distance au volant (A) après avoir desserré les vis de fixation.

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

1. 1
   Débranchez le connecteur du commutateur du régulateur de vitesse du commutateur de commande.

   

2. 2
   Mesurez la résistance entre les bornes du commutateur de contrôle lorsque chaque commutateur fonctionnel est en position ON (commutateur enfoncé).

   Commutateur fonctionnel	Borne	Résistance (±5 %) [kΩ]
   ANNULER	2 - 7	0,18
   SET-	2 - 7	0,33
   RES/+	2 - 7	0,55
   CRUISE	2 - 7	0,88
   CCS	2 - 7	2,54

3. 3
   Si la valeur ne correspond pas aux spécifications, remplacez le commutateur.
4. 4
   Rebranchez le connecteur du contacteur du régulateur de vitesse.

   

5. 5
   Mesurez la tension entre les bornes du connecteur côté faisceau lorsque chaque contacteur fonctionnel est en position ON (contacteur enfoncé).

   Commutateur fonctionnel	Borne	Résistance [kΩ]
   ANNULER	2 - 7	0,76 ± 0,15
   SET-	2 - 7	1,24 ± 0,20
   RES/+	2 - 7	1,77 ± 0,22
   CRUISE	2 - 7	2,34 ± 0,10
   CCS	2 - 7	3,59 ± 0,24

6. 6
   Si la valeur ne correspond pas aux spécifications, vérifiez la résistance du commutateur de commande. Si la valeur de résistance mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez le commutateur et mesurez de nouveau la tension.
7. 7
   Si la résistance est normale mais que la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, inspecter le faisceau et les connecteurs situés entre le commutateur et le module de commande du moteur (ECM).