Procedure di riparazione dell'interruttore del controllo di crociera
In questo manuale: Impianto elettrico del motore
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Rimozione
Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
Rimuovere il modulo airbag dal volante. (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta – Modulo airbag lato guidatore (DAB) e clockspring»)
Rimuovere il copri-volante (A) dopo aver allentato le viti.
Scollegare il connettore dell'interruttore di comando a distanza sul volante (A). [sinistro][Destra]
Rimuovere l'interruttore comandi a distanza sul volante (A), allentando prima le viti di fissaggio.
Installazione
Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Ispezione
[Misurazione della resistenza]
Scollegare il connettore dell'interruttore del controllo di velocità dall'interruttore di comando.
Misurare la resistenza tra i terminali dell'interruttore di controllo quando ciascun interruttore funzionale è in posizione ON (interruttore premuto).
Interruttore funzionale
Terminale
Resistenza (±5%) [kΩ]
ANNULLA
2 - 7
0,18
SET-
2 - 7
0,33
RES/+
2 - 7
0,55
CRUISE
2 - 7
0,88
CCS
2 - 7
2,54
Se non conforme alle specifiche, sostituire l'interruttore.
Collegare il connettore dell'interruttore del cruise control all'interruttore di comando.
Misurare la tensione tra i terminali del connettore lato cablaggio quando ciascun interruttore funzionale è in posizione ON (interruttore premuto).
Interruttore funzionale
Terminale
Resistenza [kΩ]
ANNULLA
2 - 7
0,76 ± 0,15
SET-
2 - 7
1,24 ± 0,20
RES/+
2 - 7
1,77 ± 0,22
CRUISE
2 - 7
2,34 ± 0,10
CCS
2 - 7
3,59 ± 0,24
Se non rientra nelle specifiche, controllare la resistenza dell'interruttore di comando. Se il valore di resistenza misurato non rientra nelle specifiche, sostituire l'interruttore e misurare nuovamente la tensione.
Se la resistenza è nella norma ma la tensione misurata non corrisponde alle specifiche, ispezionare il cablaggio e i connettori tra l'interruttore e il modulo di controllo motore (ECM).
[Misurazione della tensione]
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