Frein de stationnement électrique (EPB) Description et fonctionnement

Description

L'EPB est un frein de stationnement électronique. Il diffère des systèmes de stationnement existants, à pédale de frein ou à levier mécanique. Le système EPB envoie un signal au calculateur lorsque le conducteur appuie sur le commutateur EPB. Le calculateur commande l'actionneur EPB, composé de moto-réducteurs. L'EPB dispose de plusieurs fonctions.

• Serrage statique
• Fonction de freinage d'urgence en cas de défaillance du frein hydraulique
• Serrage automatique

Fonction EPB

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   Fonctionnement du commutateur à l'arrêt (serrage statique)

   • Serrez manuellement le frein de stationnement en appuyant sur le commutateur EPB, véhicule à l'arrêt.
   • Contact mis, le frein de stationnement se serre avec une force de serrage réduite sur une pente inférieure à 8 %.
   • Hormis les cas ci-dessus, le serrage s'effectue toujours avec la pleine force de serrage.
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   Desserrage par commutateur à l'arrêt (desserrage statique)

   • Desserrez manuellement le frein de stationnement en appuyant sur le commutateur EPB, véhicule à l'arrêt.
   • Par mesure de sécurité, le desserrage n'est possible que contact mis et pédale de frein enfoncée.
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   Freinage d'urgence dynamique (Dynamic Braking)

   • Freinage à commande électrique (ECD) : lorsque le commutateur EPB est actionné pendant la conduite, une demande n'est envoyée au VDC que pendant l'actionnement du commutateur, afin d'effectuer un freinage hydraulique via le VDC et non via l'actionneur EPB.
   • Déverrouillage de la roue arrière (RWU) : si le VDC ne fonctionne pas correctement (défaillance VDC) lorsque le commutateur EPB est actionné pendant la conduite et que les informations de vitesse de rotation des roues peuvent être obtenues, l'actionneur EPB maintient seul un freinage sûr, uniquement pendant l'actionnement du commutateur.
   • Accélération lente (SRU) : si le VDC ne fonctionne pas correctement (défaillance VDC) lorsque le commutateur EPB est actionné pendant la conduite et que les informations de vitesse de rotation des roues ne peuvent pas être obtenues, l'EPB augmente progressivement seul la force de stationnement pour effectuer le freinage, uniquement pendant l'actionnement du commutateur.
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   Serrage automatique par l'EPB (Auto Apply)

   • Arrêtez le véhicule en activant la fonction de maintien automatique (AVH) ; l'EPB se serre alors automatiquement à la coupure du moteur.
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   Desserrage automatique de l'EPB (desserrage au démarrage)

   • Le frein de stationnement se desserre automatiquement lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, l'EPB étant serré.
   • Pour la sécurité du desserrage automatique, celui-ci n'intervient que lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

   1. Moteur en marche
   2. La ceinture de sécurité est bouclée.
   3. Portes, coffre et capot fermés

   • Afin d'éviter que le véhicule ne recule dans une pente, le desserrage n'intervient automatiquement que lorsqu'un couple supérieur à un niveau déterminé, fonction de la pente, a été atteint.
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   Nouveau serrage de l'EPB lorsque le véhicule recule (reserrage en cas de recul)

   • Une force EPB supplémentaire est générée lorsqu'un recul du véhicule est détecté après l'application de la force EPB.
   • Moteur coupé, cette fonction n'est active que lorsque les informations de vitesse de rotation des roues sont disponibles (c.-à-d. pendant 3 minutes après la coupure du moteur).
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   P vers X (desserrage automatique de la force EPB lors du changement de rapport) : lorsque le levier de vitesses passe de P ou N à D ou R, le frein de stationnement se desserre automatiquement. Toutefois, cela n'est possible que moteur allumé et pédale de frein enfoncée, par mesure de sécurité.

La fonction Auto Hold maintient le véhicule immobilisé même lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée, après que le conducteur a arrêté le véhicule en appuyant sur la pédale de frein. La fonction Auto Hold ne fonctionne pas lorsque :

• Ceinture de sécurité du conducteur détachée, porte conducteur ouverte
• Capot moteur ouvert
• Coffre ouvert
• Le levier de sélection de vitesse est en position P (Stationnement).
• EPB serré

Pour votre sécurité, la fonction Auto Hold passe automatiquement à l'EPB dans les cas suivants :

• Ceinture de sécurité du conducteur détachée, porte conducteur ouverte
• Capot moteur ouvert
• Coffre ouvert
• Véhicule à l'arrêt depuis plus de 10 minutes
• Véhicule stationné longtemps dans une forte pente
• Le véhicule a été déplacé plusieurs fois

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   Régler

   1. Porte conducteur fermée, capot moteur et coffre fermés : bouclez la ceinture de sécurité du conducteur ou appuyez sur la pédale de frein, puis appuyez sur le bouton Auto Hold. Le témoin blanc AUTO HOLD s'allume et le système passe en veille.
   2. Lorsque vous arrêtez complètement le véhicule en appuyant sur la pédale de frein, le témoin AUTO HOLD passe du blanc au vert.
   3. Le véhicule reste immobilisé même si vous relâchez la pédale de frein.
   4. Si l'EPB est serré, le maintien automatique est désactivé et le témoin devient blanc.
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   Annulation : pour désactiver manuellement la fonction, tirez le commutateur EPB pendant que la pédale de frein est enfoncée. Le témoin AUTO HOLD passe du vert au blanc et le système passe en veille. Pour votre sécurité, désactivez manuellement la fonction Auto Hold si le véhicule qui précède est trop proche ou lors d'une descente.