Utilisation du kit de mobilité des pneus (TMK)

1. Détachez l'étiquette de limitation de vitesse (0) du flacon de produit d'étanchéité (1) et placez-la bien en vue à l'intérieur du véhicule, par exemple sur le volant, afin de rappeler au conducteur de ne pas rouler trop vite.

2. Secouez le flacon de produit d'étanchéité.

3. Vissez le flexible de raccordement (9) sur le raccord du flacon de produit d'étanchéité.

4. Assurez-vous que le capuchon à vis (8) est fermé.

5. Dévissez le capuchon de la valve du pneu dégonflé et vissez le flexible de remplissage (2) du flacon de produit d'étanchéité sur la valve.

6. Insérez le flacon de produit d'étanchéité dans le support (4) du compresseur, de manière à ce que le flacon soit en position verticale.

7. Assurez-vous que le compresseur est éteint, position « O ».

8. Branchez le cordon d'alimentation du compresseur dans la prise située côté passager avant du véhicule.

AVERTISSEMENT

Lors du branchement du cordon d'alimentation, utilisez uniquement la prise côté passager avant.

9. Le bouton Start/Stop étant en position ON ou le contact mis, mettez le compresseur en marche et laissez-le fonctionner pendant environ 5 à 7 minutes afin d'injecter le produit d'étanchéité jusqu'à la pression requise (voir « Pneus et roues », chapitre 9). La pression du pneu après gonflage n'a pas d'importance et sera vérifiée/corrigée ultérieurement.

Veillez à ne pas surgonfler le pneu, et tenez-vous à l'écart du pneu pendant le gonflage.

Si le pneu ou la roue sont endommagés, n'utilisez pas le kit de mobilité des pneus pour des raisons de sécurité.

ATTENTION - Pression des pneus

Ne tentez pas de conduire le véhicule si la pression des pneus est inférieure à 200 kPa (29 psi). Cela pourrait provoquer un accident dû à une défaillance soudaine du pneu.

10. Éteignez le compresseur.

11. Débranchez les flexibles du raccord du flacon de produit d'étanchéité et de la valve du pneu.

Remettez le TMK à son emplacement de rangement dans le véhicule.

AVERTISSEMENT – monoxyde de carbone

Un empoisonnement au monoxyde de carbone et un risque d'asphyxie peuvent survenir si le moteur tourne dans un endroit mal ventilé ou non ventilé (par exemple à l'intérieur d'un bâtiment).