Informations générales d'entretien

Protection du véhicule

Protégez toujours les ailes, les sièges et le plancher avant de commencer le travail.

Préparation des outils et des équipements de mesure

Assurez-vous que tous les outils et instruments de mesure nécessaires sont disponibles avant de commencer le travail.

Outils spéciaux

Utilisez les outils spéciaux lorsque cela est nécessaire.

Dépose des pièces

Identifiez d'abord la cause du problème, puis déterminez si une dépose ou un démontage est nécessaire avant de commencer le travail.

Dépose

Si la procédure de démontage est complexe et nécessite le démontage de nombreuses pièces, toutes les pièces doivent être démontées de façon à ne pas altérer leur fonctionnement ni leur aspect.

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   Contrôle des pièces

   Pour chaque pièce déposée, vérifiez attentivement l'absence de défaut, de déformation, de dommage ou tout autre problème.

   

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   Disposition des pièces

   Toutes les pièces démontées doivent être soigneusement disposées afin de faciliter le remontage.

   Séparez et identifiez correctement les pièces à remplacer de celles qui seront réutilisées.

   

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   Nettoyage des pièces réutilisables

   Toutes les pièces destinées à être réutilisées doivent être soigneusement nettoyées selon la méthode appropriée.

   

Pièces

Lors du remplacement de pièces, utilisez uniquement des pièces d'origine KIA MOTORS.

Remplacement

Les valeurs de référence, telles que le couple de serrage et certains réglages, doivent être strictement respectées lors du remontage de toutes les pièces.

Lors de la dépose, les pièces suivantes doivent toujours être remplacées par des pièces neuves.

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   Joints à lèvre
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   Joints
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   joints toriques
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   Rondelles de sécurité
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   Goupilles fendues
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   Écrous en plastique

   

   Selon leur emplacement.
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   Appliquez du produit d'étanchéité sur les joints.
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   Appliquer de l'huile sur les surfaces mobiles des pièces.
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   Appliquez l'huile ou la graisse spécifiée sur les emplacements prescrits (joints à lèvres, etc.) avant le montage.

   

Réglage

Utilisez des jauges et des testeurs pour régler correctement les pièces aux valeurs spécifiées.

Système électrique

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   Débranchez impérativement le câble de la borne négative (-) de la batterie.
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   Ne tirez jamais sur les fils pour débrancher les connecteurs.
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   Les connecteurs à verrouillage émettent un clic lorsqu'ils sont correctement enclenchés.
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   Manipuler les capteurs et les relais avec précaution. Veiller à ne pas les faire tomber sur d'autres pièces.

   

Pièces en caoutchouc et tubulures

Évitez toujours tout contact de l'essence avec les pièces ou tuyaux en caoutchouc.

Mesure des dimensions de la carrosserie

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   Dans ce manuel, la plupart des mesures sont prises à l'aide d'une jauge de traçage.
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   Lors de l'utilisation d'un mètre ruban, vérifiez qu'il n'est ni étiré, ni tordu, ni plié.
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   Pour les dimensions de mesure, les cotes de conception et les cotes réelles sont utilisées dans ce manuel.

Cotes de carrosserie

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   Il s'agit des dimensions mesurées entre les points de mesure projetés sur la surface du véhicule. Ce sont les cotes de référence utilisées pour la réparation de la caisse.
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   Si la longueur des pointes de la jauge de traçage est réglable, mesurez en allongeant l'une des deux pointes jusqu'à obtenir la différence de hauteur entre les deux surfaces.

   

Mesure des dimensions réelles

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   Ces cotes indiquent la distance linéaire réelle entre les points de mesure. Elles servent de référence lorsqu'un gabarit est utilisé pour la mesure.
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   Réglez d'abord les deux pointes à la même longueur (A=A') avant la mesure.

   

Point de mesure

Les mesures doivent être effectuées au centre du trou.

Contrôle des câbles et des faisceaux

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   Vérifier l'étanchéité de la borne.
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   Vérifiez les bornes et les fils pour détecter toute corrosion due à l'électrolyte de la batterie, etc.
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   Vérifiez les bornes et les fils pour détecter les circuits ouverts.
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   Vérifiez l'isolation et la gaine des fils pour détecter tout dommage, fissure ou dégradation.
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   Vérifiez que les parties conductrices des bornes ne sont pas en contact avec d'autres pièces métalliques (carrosserie, etc.).
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   Vérifiez les points de masse pour vous assurer qu'il existe une continuité complète entre leur(s) boulon(s) de fixation et la carrosserie.
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   Vérifier que les connexions sont correctes.
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   Fixez le faisceau de manière à éviter tout contact avec des arêtes vives de la carrosserie ou avec des pièces chaudes (collecteur d'échappement, etc.).
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   Fixez le faisceau solidement afin de conserver un dégagement suffisant par rapport à la poulie du ventilateur, à la courroie du ventilateur et aux autres pièces tournantes ou mobiles.
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    Laissez un peu de mou au faisceau afin qu'il puisse vibrer entre les pièces fixes et mobiles, telles que la carrosserie et le moteur.

    

Vérifier les fusibles

Des bornes de contrôle sont prévues pour tester les fusibles de type lame sans les retirer de la boîte à fusibles. Le fusible est en bon état si le témoin s'allume lorsqu'un fil est relié à chaque borne de contrôle (une à la fois) et l'autre fil à la masse. (Tournez la clé de contact pour alimenter le circuit du fusible)

Entretien du système électrique

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   Avant toute intervention sur le système électrique, coupez impérativement le contact et débranchez le câble de masse de la batterie.

   

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   Fixez les faisceaux de fils à l'aide de colliers, sans jeu. Toutefois, pour tout faisceau passant près du moteur ou d'autres pièces vibrantes, laissez un peu de mou afin que les vibrations du moteur n'entraînent pas le contact du faisceau avec les pièces environnantes, puis fixez le faisceau à l'aide d'un collier.

   

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   Si une section du faisceau gêne une arête ou un angle de pièce, entourez cette section de ruban adhésif ou d'un matériau similaire pour la protéger contre les dommages.

   

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   Lors de la mise en place de toute pièce, veillez à ne pas pincer ni endommager le faisceau de fils.

   

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   Ne laissez jamais tomber les relais, capteurs ou pièces électriques et ne les soumettez pas à des chocs violents.

   

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   Les pièces électroniques utilisées dans le calculateur, les relais, etc., sont facilement endommagées par la chaleur. Si les opérations d'entretien peuvent entraîner une température supérieure à 80 °C, déposez au préalable les pièces électroniques.

   

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   Les connecteurs mal fixés causent des problèmes. Vérifiez que les connecteurs sont toujours correctement verrouillés.

   

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   Pour débrancher un connecteur, saisir uniquement le connecteur et non les fils.

   

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   Débranchez le connecteur verrouillé par pression dans le sens des flèches indiquées sur la figure.

   

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    Raccordez les connecteurs à verrouillage en les enfonçant jusqu'à ce qu'ils émettent un clic.

    

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    Pour vérifier la continuité d'un circuit ou la tension aux bornes d'un connecteur à l'aide d'un contrôleur de circuit, insérez la pointe de touche côté faisceau. Si le connecteur est étanche, insérez la pointe à travers l'orifice du capuchon en caoutchouc jusqu'au contact de la borne, en veillant à ne pas endommager l'isolation des fils.

    

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    Afin d'éviter la surcharge du faisceau, tenez compte de la charge électrique des équipements supplémentaires et choisissez une section de fil appropriée.

    Dimension nominale	Calibre AWG (SAE) n°	Courant admissible
    		Compartiment moteur	Autres zones
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Précautions relatives au catalyseur

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   Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.
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   Ne faites pas tourner le moteur pendant une longue période à l'arrêt. N'utilisez pas le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 10 minutes, ni au ralenti pendant plus de 20 minutes.
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   Ne mesurez pas la compression du moteur pendant une longue période. La mesure de la compression doit être effectuée aussi rapidement que possible. Avant la mesure de la compression, déposez le relais de pompe à carburant.
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   Ne jetez pas le catalyseur usagé avec des pièces contaminées par de l'essence ou de l'huile.