Informations générales

Général

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour compléter la ceinture de sécurité afin de réduire le risque ou la gravité des blessures du conducteur et du passager, en activant et en déployant les airbags conducteur, passager et latéraux ainsi que les prétensionneurs de ceinture lors de certaines collisions frontales ou latérales. Le SRS comprend : le module d'airbag conducteur, situé au centre du volant, qui contient le coussin plié et le bloc gonfleur ; le module d'airbag passager, situé dans le tableau de bord côté passager, qui contient le coussin plié et le bloc gonfleur ; le module d'airbag latéral, situé dans le siège avant, qui contient les coussins pliés et les blocs gonfleurs ; et les modules de airbags rideaux, situés dans les pavillons, qui contiennent les coussins pliés et les blocs gonfleurs. La fonction de détection de choc du SRSCM est assurée par un accéléromètre électronique qui mesure en permanence l'accélération du véhicule et émet un signal correspondant via l'amplification et le circuit de filtrage du microprocesseur. Le SRSCM (module de commande SRS) détecte une collision frontale à l'aide du capteur de choc frontal et une collision latérale à l'aide du capteur de choc latéral, et détermine le déploiement du module d'airbag.

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   Convertisseur CC/CC : le convertisseur CC/CC du bloc d'alimentation comprend un transformateur élévateur/abaisseur et fournit la tension d'allumage aux 2 circuits d'allumage des airbags frontaux, ainsi que la tension de fonctionnement interne au SRSCM. Si la tension de fonctionnement interne descend en dessous de la valeur de consigne critique, le système sera réinitialisé.
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   Alimentation de secours : le SRSCM dispose d'une alimentation de secours distincte qui fournit instantanément l'énergie de déploiement en cas de basse tension ou de coupure d'alimentation due à une collision frontale.
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   Autodiagnostic : le SRSCM surveille en permanence l'état de fonctionnement du SRS et la détection de défaillance du système lorsque le contact est mis. Une défaillance du système peut être vérifiée à l'aide des codes de défaut avec le GDS.
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   Voyant SRS allumé : lorsqu'une anomalie est détectée, le module envoie un signal au voyant SRS du SRSCM situé dans le combiné d'instruments. Le voyant MIL indique une anomalie du SRS. Lorsque le contact est mis, le voyant SRS s'allume pendant environ six secondes.
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   Enregistrement des codes de défaut : lorsqu'une anomalie survient dans le système, le SRSCM enregistre le DTC correspondant. Le code de défaut ne peut être effacé qu'avec le Hi-Scan. Toutefois, si un code de défaut interne est enregistré ou si un accident est enregistré, l'effacement du défaut n'aura pas lieu.
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   Connecteur d'autodiagnostic : les données stockées dans la mémoire du SRSCM sont consultées à l'aide du GDS.
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   Après le déploiement d'un airbag, le SRSCM doit être remplacé par un SRSCM neuf.