Información general

General

El Sistema Suplementario de Retención (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad, reduciendo el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y del pasajero mediante la activación y despliegue de los airbags delantero del conductor y del pasajero, los airbags laterales y los pretensores de los cinturones en determinadas colisiones frontales o laterales. El SRS consta de: módulo del airbag del conductor, ubicado en el centro del volante, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulo del airbag del pasajero, ubicado en el tablero del pasajero, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag lateral, ubicados en los asientos delanteros, que contienen los airbags plegados y los infladores; y módulos de cortinas de airbag, ubicados dentro de los techos, que contienen los airbags plegados y los infladores. La función de detección de impactos del SRSCM se realiza mediante un acelerómetro electrónico que mide continuamente la aceleración del vehículo y emite una señal correspondiente a través de un circuito de amplificación y filtrado del microprocesador. El SRSCM (Módulo de control del SRS) detecta colisiones frontales mediante el sensor de impacto frontal y colisiones laterales mediante el sensor de impacto lateral, y determina el despliegue del módulo de airbag.

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   Convertidor CC/CC: El convertidor CC/CC de la fuente de alimentación incluye un convertidor elevador/reductor de transformador y suministra voltaje de encendido a los 2 circuitos de encendido de los airbags delanteros y voltaje de funcionamiento interno al SRSCM. Si el voltaje de funcionamiento interno está por debajo del valor de ajuste crítico, se reiniciará.
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   Alimentación de respaldo: El SRSCM dispone de una fuente de alimentación de respaldo independiente que suministrará energía de despliegue instantáneamente en caso de bajo voltaje o fallo de alimentación debido a una colisión frontal.
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   Autodiagnóstico: El SRSCM supervisa continuamente el estado de funcionamiento actual del SRS y la detección de fallos del sistema cuando la alimentación del vehículo está encendida. El fallo del sistema puede verificarse mediante los códigos de avería con el GDS.
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   Luz de advertencia del SRS encendida: Al detectar un fallo, el módulo envía una señal a la luz indicadora del SRSCM, ubicada en el cuadro de instrumentos. La luz MIL indicará un fallo del SRS. Al encender el contacto, la luz del SRS se enciende durante unos seis segundos.
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   Registro de códigos de avería: Cuando se produce un fallo en el sistema, el SRSCM almacenará el DTC correspondiente al fallo. El código de avería solo puede borrarse con Hi-Scan. Sin embargo, si se ha registrado un código de fallo interno o si se ha registrado un accidente, el fallo no se borrará.
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   Conector de autodiagnóstico: Los datos almacenados en la memoria del SRSCM se consultarán mediante el GDS.
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   Después del despliegue de los airbags, el SRSCM debe sustituirse por uno nuevo.