Si vous avez un pneu crevé

Cric et outils
Le cric, la manivelle de cric et la clé pour écrous de roue sont rangés dans le coffre à bagages. Soulevez le couvercle du compartiment à bagages pour accéder à ces équipements. (1) Manivelle de cric
(2) Cric
(3) Clé pour écrous de roue Instructions de levage
Le cric est fourni uniquement pour le changement d'urgence d'un pneu. Pour éviter que le cric ne « cliquette » pendant la conduite, rangez-le correctement.

Suivez les instructions de levage pour réduire les risques de blessure.

AVERTISSEMENT - Changement de pneus • Ne tentez jamais de réparer le véhicule sur les voies de circulation d'une route publique ou d'une autoroute. • Amenez toujours le véhicule complètement hors de la chaussée, sur l'accotement, avant de tenter de changer un pneu. Le cric doit être utilisé sur un sol ferme et plat. Si vous ne trouvez pas un endroit ferme et plat à l'écart de la route, appelez un service de remorquage pour obtenir de l'aide. • Veillez à utiliser les points de levage avant et arrière corrects du véhicule ; n'utilisez jamais les pare-chocs ou toute autre partie du véhicule comme appui pour le cric. • Le véhicule peut facilement glisser du cric et causer des blessures graves ou mortelles. Personne ne doit placer une partie de son corps sous un véhicule supporté uniquement par un cric ; utilisez des chandelles de sécurité. • Ne démarrez pas et ne faites pas tourner le moteur lorsque le véhicule est sur le cric. • Ne laissez personne rester dans le véhicule lorsqu'il est sur le cric.

• Assurez-vous que les enfants présents se trouvent dans un endroit sûr, loin de la route et du véhicule à soulever avec le cric.

Dépose et rangement de la roue de secours
Tournez le boulon à ailettes de fixation du pneu dans le sens antihoraire. Rangez le pneu en suivant l'ordre inverse de la dépose.

Pour éviter que la roue de secours et les outils ne produisent un « cliquetis » pendant que le véhicule est en mouvement, rangez-les correctement.

Changement de pneu
1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement. 2. Placez le levier de boîte de vitesses sur R (marche arrière) pour boîte manuelle ou P (stationnement) pour boîte automatique.

3. Activez les feux de détresse.

4. Retirez de le véhicule la clé à écrous de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours.

5. Calez les roues avant et arrière situées en diagonale par rapport au point de levage.

AVERTISSEMENT - Changement d'un pneu • Pour empêcher le véhicule de se déplacer pendant le changement d'un pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue diagonalement opposée à celle que vous remplacez.

• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne laisser personne à bord d'un véhicule en cours de levage.

6. Desserrez les écrous de roue d'un tour chacun dans le sens antihoraire, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'est pas soulevé du sol.

7. Placez le cric au point de levage avant ou arrière le plus proche du pneu à changer. Placez le cric aux emplacements prévus sous le châssis.

AVERTISSEMENT - Emplacement du cric Pour réduire les risques de blessure, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage. N'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme point d'appui pour le cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu se trouve juste au-dessus du sol. Cette hauteur est d'environ 30 mm (1 po). Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il ne risque ni de bouger ni de glisser. 9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main.

Faites glisser la roue hors des goujons et posez-la à plat pour qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue sur le moyeu, prenez la roue de secours, alignez les trous avec les goujons et faites glisser la roue sur ceux-ci. Si cela est difficile, inclinez légèrement la roue et alignez le trou supérieur de la roue avec le goujon supérieur. Ensuite, faites osciller la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisser sur les autres goujons.

AVERTISSEMENT
Les jantes peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter des blessures graves. Avant de mettre la roue en place, assurez-vous qu'il n'y a rien sur le moyeu ou sur la roue (boue, goudron, gravier, etc.) qui empêche la roue de s'appuyer solidement contre le moyeu.

Si c'est le cas, retirez-les. Si le contact entre la roue et la surface de montage du moyeu n'est pas bon, les écrous de roue pourraient se desserrer et entraîner la perte d'une roue. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule. Cela peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.

10. Pour installer la roue, maintenez-la sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Secouez le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez les écrous le plus possible à la main.

11. Abaissez le véhicule jusqu'au sol en tournant la clé à écrous de roue dans le sens antihoraire.

Placez ensuite la clé comme indiqué sur le schéma et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. Ne montez pas sur la poignée de la clé et n'utilisez pas de rallonge sur la poignée. Serrez tous les écrous en suivant l'ordre numérique indiqué sur l'image, en faisant le tour de la roue, jusqu'à ce qu'ils soient tous serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou. Après le changement de roue, faites serrer les écrous de roue au couple prescrit par un concessionnaire KIA agréé dès que possible. Couple de serrage des écrous de roue : 9 à 11 kg·m (65 à 79 lb·pi)
Si vous disposez d'un manomètre, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression des pneus. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, roulez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevée, ajustez-la jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou ajusté la pression des pneus. Si le capuchon n'est pas remis en place, de la poussière et de la saleté peuvent pénétrer dans la valve et l'air peut s'échapper du pneu. Si vous perdez un capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé les roues, fixez toujours le pneu crevé à sa place et remettez le cric et les outils à leurs emplacements de rangement appropriés.

ATTENTION
Votre véhicule est équipé de goujons et d'écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose de la roue, assurez-vous de remonter les mêmes écrous que ceux retirés ou, s'ils sont remplacés, utilisez des écrous à filetage métrique ayant la même configuration de chanfrein. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, ne fixera pas correctement la roue au moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé. Notez que la plupart des écrous de roue ne sont pas à filetage métrique. Vérifiez soigneusement le type de filetage avant d'installer des écrous ou des roues après-vente.

En cas de doute, consultez un concessionnaire KIA agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue. Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela pourrait entraîner la perte de la roue et une collision occasionnant des blessures graves.

Pour éviter que le cric, la manivelle de cric, la clé à écrous de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la marche du véhicule, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT - Pression insuffisante de la roue de secours
Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après l'installation de la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Reportez-vous à « Pneus et roues » dans la section 8.

Important - Utilisation de la roue de secours compacte (si équipée)
Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue de secours compacte occupe moins de place qu'un pneu de taille standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu conventionnel et est conçu pour un usage temporaire uniquement.

ATTENTION
• Conduisez prudemment lorsque la roue de secours compacte est utilisée. La roue de secours compacte doit être remplacée par un pneu et une jante classiques adaptés dès que possible.

• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec
plus d'une roue de secours compacte en service à la fois.

AVERTISSEMENT
La roue de secours compacte est réservée à un usage d'urgence uniquement. Ne roulez pas avec cette roue de secours compacte à des vitesses supérieures à 80 km/h. Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter une défaillance de la roue de secours pouvant entraîner des blessures corporelles graves, voire mortelles.

La roue de secours compacte doit être gonflée à 420 kPa (60 psi).

AVIS
Vérifiez la pression de gonflage après l'installation de la roue de secours. Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.

Lorsque vous utilisez une roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes : • En aucun cas vous ne devez dépasser 80 km/h ; une vitesse plus élevée pourrait endommager le pneu. • Roulez suffisamment lentement pour que les conditions de la route permettent d'éviter tout danger. Tout obstacle routier, comme un nid-de-poule ou des débris, pourrait gravement endommager la roue compacte. • Toute utilisation continue sur route de ce pneu pourrait entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle du véhicule et des blessures possibles. • Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la capacité de charge indiquée sur le flanc de la roue compacte. • Évitez de rouler sur des obstacles. Le diamètre de la roue compacte est inférieur à celui d'un pneu conventionnel et réduit la garde au sol d'environ 25 mm (1 po), ce qui pourrait endommager le véhicule. • Ne faites pas passer ce véhicule dans un lave-auto automatique lorsque la roue compacte est installée. • N'utilisez pas la roue compacte sur un autre véhicule, car ce pneu a été conçu spécialement pour le vôtre. • La durée de vie de la bande de roulement de la roue compacte est inférieure à celle d'un pneu normal. Inspectez régulièrement votre roue compacte et remplacez les roues compactes usées par des modèles de même dimension et de même conception, montés sur la même jante. • La roue compacte ne doit pas être utilisée sur d'autres roues, et les pneus standard, pneus d'hiver, enjoliveurs ou anneaux de garniture ne doivent pas être utilisés avec la roue compacte. Si une telle utilisation est tentée, ces éléments ou d'autres composants du véhicule pourraient être endommagés. • N'utilisez pas plus d'une roue compacte à la fois.

• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est montée.