Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

(1) Témoin de dysfonctionnement du TPMS (2) Témoin de basse pression des pneus

Chaque pneu, y compris la roue de secours (le cas échéant), doit être contrôlé chaque mois, à froid, et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)
Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Dans ce cas, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque la surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule. Le système TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus : il appartient au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau nécessaire pour allumer le témoin TPMS de basse pression des pneus. Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement TPMS qui indique que le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin est un voyant distinct, qui affiche le symbole « TPMS » lorsqu'il est allumé. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements du système TPMS peuvent avoir diverses causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution qui empêchent le bon fonctionnement du système. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au système TPMS de continuer à fonctionner correctement.
Témoin de basse pression des pneus (le cas échéant)
Lorsque le témoin d'avertissement du système de contrôle de la pression des pneus est allumé, un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés.

Réduisez immédiatement votre vitesse, évitez les virages serrés et anticipez l'allongement des distances d'arrêt. Arrêtez-vous et vérifiez vos pneus dès que possible. Gonflez les pneus à la pression appropriée indiquée sur la plaque du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage située sur le panneau extérieur du montant central côté conducteur. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service ou si le pneu ne retient pas l'air ajouté, remplacez le pneu sous-gonflé par la roue de secours. Le témoin de dysfonctionnement du TPMS ou le témoin de basse pression des pneus peut alors s'allumer après le redémarrage et après environ 20 minutes de conduite continue, avant que vous fassiez réparer le pneu sous-gonflé et le remontiez sur le véhicule.

ATTENTION
Par temps froid ou en hiver, le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer si la pression des pneus a été réglée à la pression de gonflage recommandée
par temps chaud. Cela ne signifie pas que le TPMS est défectueux, car la baisse de température entraîne une diminution proportionnelle
de la pression des pneus.

Lorsque vous conduisez votre véhicule d'une zone chaude vers une zone froide, ou d'une zone froide vers une zone chaude, ou si la température extérieure est nettement plus élevée ou plus basse, vérifiez la pression de gonflage des pneus et ajustez-la à la pression recommandée.

AVERTISSEMENT - Dommages dus à une pression trop basse
Une pression de pneu nettement insuffisante rend le véhicule instable et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et allonger les distances de freinage.

Rouler avec des pneus sous-gonflés peut provoquer la surchauffe des pneus et leur défaillance.

Témoin de dysfonctionnement du TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)
(si équipé)
Le témoin de dysfonctionnement du TPMS s'allume et reste allumé en cas de problème avec le système de surveillance de la pression des pneus. Si le système parvient à détecter correctement une alerte de sous-gonflage en même temps qu'une défaillance du système, le témoin de dysfonctionnement du TPMS et le témoin de basse pression des pneus s'allument tous les deux. Par exemple, si le capteur avant gauche est défaillant, le témoin de dysfonctionnement du TPMS s'allume. En revanche, si le pneu avant droit, arrière gauche ou arrière droit est sous-gonflé, le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer en même temps que le témoin de dysfonctionnement du TPMS.

Faites vérifier le système dès que possible par un concessionnaire KIA agréé afin d'en déterminer la cause.

ATTENTION
• Le témoin de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si le véhicule circule à proximité de câbles d'alimentation électrique ou d'émetteurs radio, par exemple près de postes de police, de bâtiments gouvernementaux ou publics, de stations de radiodiffusion, d'installations militaires, d'aéroports ou de pylônes d'émission, etc. Cela peut perturber le fonctionnement normal du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). • En cas de capteur de pneu défaillant, le TPMS peut apprendre temporairement un capteur de remplacement si le véhicule roule à proximité d'un autre véhicule également équipé d'un TPMS. Dans de rares cas, cela peut retarder temporairement l'allumage du témoin de dysfonctionnement du TPMS.

• Le témoin de dysfonctionnement du TPMS peut s'allumer si des chaînes à neige ou certains appareils électroniques, tels que des ordinateurs portables, sont utilisés dans le véhicule. Ils peuvent perturber le fonctionnement normal du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Changement d'un pneu avec TPMS
Si vous avez un pneu crevé, le témoin de basse pression des pneus s'allume. Faites réparer le pneu crevé par un concessionnaire KIA agréé dès que possible, ou remplacez-le par la roue de secours temporaire.

AVIS
N'utilisez JAMAIS de produit de réparation de crevaison pour réparer et/ou gonfler un pneu sous-gonflé. En cas d'utilisation, vous devrez remplacer le capteur de pression du pneu.

Chaque roue est équipée d'un capteur de pression monté à l'intérieur du pneu, derrière la valve. Vous devez utiliser des roues spécifiques au TPMS. Il est recommandé de faire entretenir vos pneus dès que possible par un concessionnaire KIA agréé. Après avoir remplacé le pneu sous-gonflé par la roue de secours, le témoin de dysfonctionnement du TPMS ou le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer après le redémarrage et après environ 20 minutes de conduite continue. Une fois le pneu sous-gonflé regonflé à la pression recommandée et remonté sur le véhicule, le témoin de dysfonctionnement du TPMS et le témoin de basse pression des pneus s'éteignent. Si ces témoins ne s'éteignent pas après environ 20 minutes de conduite continue, veuillez vous rendre chez un concessionnaire KIA agréé. Il n'est pas toujours possible de repérer un pneu sous-gonflé à simple vue. Utilisez toujours un manomètre de bonne qualité pour mesurer la pression de gonflage du pneu. Notez qu'un pneu chaud (après avoir roulé) affichera une pression supérieure à celle d'un pneu froid (immobile depuis au moins 3 heures et ayant parcouru moins de 1 mile pendant cette période de 3 heures). Laissez le pneu refroidir avant de mesurer la pression de gonflage. Assurez-vous toujours que le pneu est froid avant de le gonfler à la pression recommandée.

Un pneu froid signifie que le véhicule est resté immobile pendant 3 heures et n'a parcouru moins de 1 mile pendant cette période de 3 heures.

ATTENTION
• N'utilisez aucun produit d'étanchéité pour pneu si votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Le produit liquide d'étanchéité peut endommager les capteurs de pression des pneus. • Pour que le système puisse surveiller correctement le sous-gonflage des pneus, il doit y avoir exactement 4 capteurs au total, un sur chacune des quatre roues.

Aucun autre capteur ne doit être présent dans le véhicule, y compris sur la roue de secours, car cela pourrait amener le système à surveiller les mauvais capteurs.

AVERTISSEMENT - TPMS
• Le TPMS ne peut pas vous alerter en cas de dommage grave et soudain du pneu causé par des facteurs externes tels que des clous ou des débris sur la route.

• Si vous ressentez une instabilité du véhicule, relâchez immédiatement la pédale d'accélérateur, freinez progressivement et avec une force légère, puis amenez lentement le véhicule en position sûre, en dehors de la route.

AVERTISSEMENT -
Toute altération, modification ou mise hors service des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut nuire à la capacité du système à avertir le conducteur d'une pression de pneu insuffisante et/ou de dysfonctionnements du TPMS.

Toute altération, modification ou mise hors service des composants du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) peut entraîner l'annulation de la garantie pour cette partie du véhicule.

Cet appareil est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada.

L'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit pas causer de brouillage préjudiciable, et
2. Cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage pouvant entraîner un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT
Les modifications ou changements non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.