Surchauffe du moteur

Lorsque l'indicateur de température signale une surchauffe, que le véhicule perd en puissance ou que vous entendez un cliquetis fort ou un sifflement, le moteur est très probablement trop chaud.

AVERTISSEMENT

Coupez le contact et, avant de poursuivre, assurez-vous que le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas : toute intervention à proximité d'un ventilateur en marche présente un risque pour la sécurité.

Le ventilateur peut continuer à fonctionner même après l'arrêt du moteur, tant que la température du compartiment moteur reste élevée. Un ventilateur en marche peut vous heurter et provoquer de graves blessures.

N'ouvrez pas les bouchons du circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds : le liquide de refroidissement et la vapeur sont sous pression et peuvent provoquer de graves blessures.

N'ouvrez le capot moteur QU'APRÈS disparition complète de la vapeur s'échappant du compartiment moteur : la vapeur d'un moteur surchauffé présente un danger. Elle peut provoquer de graves brûlures.

Le voyant d'alerte de température élevée du liquide de refroidissement moteur s'allume :

1. Garez-vous prudemment sur le bas-côté, aussi loin que possible de la circulation.

2. Placez le levier de sélection en position P (Park) pour une boîte automatique, ou au point mort pour une boîte manuelle.

3. Serrez le frein de stationnement.

4. Coupez la climatisation.

5. Vérifiez s'il s'échappe de la vapeur ou du liquide de refroidissement de sous le capot ou du compartiment moteur.

En cas de vapeur s'échappant du compartiment moteur : ne vous approchez pas de l'avant du véhicule.

Coupez le moteur.

Attendez que la vapeur disparaisse, puis ouvrez le capot et démarrez le moteur.

S'il ne s'échappe ni vapeur ni liquide de refroidissement : ouvrez le capot et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse.

ATTENTION

Si le moteur tourne et que le ventilateur du radiateur ne fonctionne pas, la température du moteur va continuer d'augmenter. Coupez le moteur et contactez un atelier spécialisé ; nous vous recommandons le Réseau Mazda agréé.

6. Assurez-vous que le ventilateur du radiateur fonctionne, puis coupez le moteur lorsque la température baisse.

7. Lorsque le liquide de refroidissement a refroidi, vérifiez son niveau dans le vase d'expansion.

Si le niveau est bas, vérifiez l'absence de fuites au niveau du radiateur et des durites.

Si vous constatez une fuite ou un autre dommage, ou si le liquide de refroidissement continue de fuir : coupez le moteur et contactez un atelier spécialisé ; nous vous recommandons le Réseau Mazda agréé.

SKYACTIV-G 1.3 et SKYACTIV-G 1.5

SKYACTIV-D 1.5

Si vous ne constatez aucun problème, que le moteur est froid et qu'il n'y a aucune fuite : complétez prudemment le liquide de refroidissement jusqu'au niveau requis (page 6-29).

ATTENTION

Si le moteur continue de surchauffer, le circuit de refroidissement doit être contrôlé. Ne pas réparer peut provoquer de graves dommages au moteur. Consultez un atelier spécialisé ; nous vous recommandons le Réseau Mazda agréé.