Contrôle de la soupape EGR

Essai de fonctionnement

Effectuez le contrôle du système de commande EGR. (Voir CONTRÔLE DU SYSTÈME DE COMMANDE EGR.)

• Si les valeurs ne sont pas conformes aux spécifications, effectuez le contrôle complémentaire de la soupape EGR.

Contrôle de la résistance Remarque

• Effectuez le test suivant uniquement si cela est demandé.

1. Débrancher le câble négatif de la batterie.

2. Contrôlez la résistance des bobines de la soupape EGR.

• Si les valeurs ne sont pas conformes aux spécifications, remplacez la soupape EGR.
• Si le résultat est conforme, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.

Contrôle de circuit ouvert/court-circuit

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Contrôler le faisceau de câblage suivant pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

Circuit ouvert

• S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne E de la soupape EGR (côté faisceau) et borne 4E du PCM - Borne A de la soupape EGR (côté faisceau) et borne 4H du PCM - Borne B de la soupape EGR (côté faisceau) et borne 4K du PCM - Borne F de la soupape EGR (côté faisceau) et borne 4N du PCM - Borne C ou D de la soupape EGR (côté faisceau) et borne C du relais principal (côté faisceau) Court-circuit

• S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne E de la soupape EGR (côté faisceau) et masse

- Borne A de la soupape EGR (côté faisceau) et masse

- Borne B de la soupape EGR (côté faisceau) et masse

- Borne F de la soupape EGR (côté faisceau) et masse

- Borne C ou D de la soupape EGR (côté faisceau) et alimentation

3. Déposez la soupape EGR et vérifiez l'absence de dommage ou d'obstruction.

• S'il n'y a ni dommage ni obstruction, remplacez la soupape EGR.