Inspection des DTC en mode fonctionnement

Remarque

• Le voyant de régulateur s'allume pendant 3 secondes lorsque le mode fonctionnement est actif.
• Si le voyant de régulateur ne s'allume pas pendant 3 secondes (mode fonctionnement non actif), la cause de la défaillance peut être l'une des suivantes :

- Fusible d'alimentation de l'actionneur de régulateur de vitesse - Fusible d'alimentation du voyant de régulateur - Contacteur du régulateur de vitesse - Contacteur principal du régulateur de vitesse - Ressort spiralé (clock spring) du système airbag - Circuit imprimé du combiné d'instruments - Ampoule du voyant de régulateur - Actionneur de régulateur de vitesse - Circuit ouvert ou court-circuit dans les faisceaux suivants : Entre le voyant de régulateur et la borne G de l'actionneur Entre le boîtier de fusibles et la borne L de l'actionneur Entre le boîtier de fusibles et le combiné d'instruments Entre l'actionneur et le ressort spiralé Entre le ressort spiralé et le contacteur du régulateur de vitesse - Circuit ouvert dans les faisceaux suivants : Entre la borne I de l'actionneur et la masse Entre le ressort spiralé et la masse

1. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

2. Vérifiez que le contacteur principal du régulateur de vitesse est coupé.

3. Maintenez le contacteur RESUME/ACCEL enfoncé (1) et mettez le contacteur principal du régulateur de vitesse en marche (2). Maintenez le contacteur RESUME/ACCEL enfoncé pendant 3 secondes ou plus après avoir relâché le contacteur principal du régulateur de vitesse. (Le voyant de régulateur s'allume pendant 3 secondes,

indiquant que le contrôle du système a commencé.)

4. Actionnez chaque contacteur comme décrit dans la liste des codes d'opération et notez le motif obtenu.

• Si le voyant de régulateur ne clignote pas, inspectez la zone correspondante du système.
• S'il clignote, le ou les DTC correspondants seront indiqués et le mode peut être considéré comme normal.

5. Le mode fonctionnement est annulé en plaçant le contacteur d'allumage en position LOCK ou en coupant le contacteur principal du régulateur de vitesse.

Liste des codes d'opération

Inspection des codes de défaut (DTC) Avant-propos

• Lors d'un contrôle de dépannage marqué d'un astérisque (*), secouez le faisceau et les connecteurs pendant le contrôle afin de déterminer si un mauvais contact est à l'origine d'une défaillance intermittente. En cas de problème, vérifiez que les connecteurs, les bornes et le faisceau sont correctement raccordés et non endommagés.