Chargement du véhicule
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes suivants, qui permettent de déterminer les limites de poids de votre véhicule, avec ou sans remorque, à partir de l'étiquette de certification de sécurité et de l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge :
AVERTISSEMENT :Véhicule surchargé :
La surcharge d'un véhicule est dangereuse. Ses conséquences peuvent être graves pour la sécurité des passagers. Un poids excessif sur le système de suspension peut provoquer la défaillance d'un ressort ou d'un amortisseur, une défaillance des freins, des problèmes de tenue de route ou de direction, une usure irrégulière des pneus, une défaillance d'un pneu ou d'autres dommages. La surcharge rend le véhicule plus difficile à conduire et à maîtriser. Elle augmente également la distance nécessaire à l'arrêt. En cas de surcharge importante, les freins peuvent lâcher complètement, en particulier dans les fortes pentes. La charge qu'un pneu peut supporter en toute sécurité dépend de la combinaison de sa dimension, de son indice de charge et de la pression de gonflage correspondante. Ne surchargez jamais le véhicule et respectez toujours les poids maximaux indiqués sur les étiquettes de certification de sécurité et d'informations sur les pneus et la charge. Le poids à vide de base est le poids du véhicule, réservoir plein et tous les équipements de série inclus. Il ne comprend ni les passagers, ni le chargement, ni les équipements en option. Poids à vide du véhicule
correspond au poids de votre véhicule neuf au moment de sa prise en charge chez votre concessionnaire, plus les équipements après-vente.
La charge utile correspond au poids combiné des bagages et des passagers que le véhicule est conçu pour transporter. La charge utile maximale de votre véhicule figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge, située sur le cadre de la porte conducteur ou sur le montant de porte. Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DU CHARGEMENT NE DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg ou XXX lbs » pour connaître votre charge utile maximale. La charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximale du véhicule tel que construit par l'usine d'assemblage. Si des équipements après-vente ou installés par le concessionnaire ont été ajoutés au véhicule, le poids de ces équipements doit être déduit de la charge utile indiquée sur l'étiquette des pneus pour obtenir une valeur exacte.
EXEMPLE
Le poids du chargement comprend tout le poids ajouté au poids à vide de base, y compris le chargement et les équipements en option. En cas de remorquage, la charge à la flèche de la remorque ou le poids sur la sellette fait également partie du poids du chargement.
La limite de poids de la cargaison diminue en fonction du nombre d'occupants du véhicule. Elle se calcule en soustrayant le poids total des occupants du véhicule de la valeur « le poids combiné des occupants et de la cargaison ne doit jamais dépasser » indiquée sur l'étiquette des pneus.
Exemples : sur la base d'un poids d'un seul occupant de 68 kg (150 lbs) et d'une valeur de 385 kg(849 lbs) pour le « poids combiné des occupants et du chargement ne doit jamais dépasser » :
La limite de poids du chargement avec un occupant est de 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg
(699 lbs). La limite de poids du chargement avec deux occupants est de 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2)
lbs) = 249 kg (549 lbs).
Si le poids de l'occupant augmente, la limite de poids du chargement diminue d'autant.
PBE (poids brut sur essieu) correspond au poids total supporté par chaque essieu (avant et arrière), y compris le poids à vide du véhicule et toute la charge utile.
Le PNBE (Gross Axle Weight Rating) est la charge maximale admissible pour un seul essieu (avant ou arrière). Ces valeurs figurent sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de la porte conducteur ou le montant de porte. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser son PNBE.
PTAC (poids total autorisé en charge) correspond au poids à vide du véhicule + chargement + passagers.
Le PTAC (Gross Vehicle Weight Rating) est le poids maximal admissible du véhicule entièrement chargé (y compris toutes les options, tous les équipements, les passagers et la cargaison). Le PTAC figure sur l'étiquette de certification de conformité de sécurité située sur le cadre de la porte conducteur ou le montant de porte. Le poids en charge (GVW) ne doit jamais dépasser le PTAC.
EXEMPLE
AVERTISSEMENT :
Dépassement des limites de charge par essieu : le dépassement des limites de charge par essieu indiquées sur l'étiquette de certification de sécurité est dangereux et
peut entraîner la mort ou des blessures graves, en raison d'un comportement routier, de performances, de dommages au moteur, à la boîte de vitesses et/ou à la structure du véhicule altérés, de dommages importants au
véhicule ou d'une perte de contrôle. Maintenez toujours le véhicule dans les limites de charge par essieu.
Ne tractez pas de remorque avec ce véhicule : le remorquage d'une remorque avec ce véhicule est dangereux, car il n'a pas été conçu pour tracter une remorque. Cela affecterait le système d'entraînement et pourrait endommager le véhicule.
Le GCW (Gross Combination Weight, poids brut du train routier) est le poids du véhicule chargé (GVW) additionné du poids de la remorque entièrement chargée. Le GCWR (Gross Combination Weight Rating, poids roulant maximal autorisé du train routier) est le poids maximal admissible du véhicule et de la remorque chargée, y compris toute la cargaison et les passagers, que le véhicule peut tracter sans risque d'endommagement. (Important : le système de freinage du véhicule tracteur est prévu pour fonctionner au PTAC, et non au GCWR. Des freins de remorque séparés doivent être utilisés pour un contrôle sûr des véhicules remorqués et pour les remorques de plus de 1 500 lb (680 kg).) Le GCW ne doit jamais dépasser le GCWR. La charge maximale de la remorque chargée correspond au poids le plus élevé d'une remorque entièrement chargée que le véhicule peut tracter. Elle suppose un véhicule équipé uniquement des options obligatoires, sans cargaison (intérieure ou extérieure), une charge sur la flèche de 10 à 15 % (remorque conventionnelle) ou une charge sur le pivot de 15 à 25 % (remorque à sellette), et un conducteur seul (150 lb, soit 68 kg). Consultez votre concessionnaire (ou le guide de remorquage VR et remorques fourni par votre concessionnaire) pour plus de détails. La charge sur la flèche ou la charge sur le pivot de sellette désigne le poids qu'une remorque exerce vers le bas sur l'attelage.
Exemples : pour une remorque conventionnelle de 5 000 lb (2 270 kg), multipliez 5 000 par 0,10 et 0,15 pour obtenir une plage de charge sur la flèche correcte de 500 à 750 lb. Pour une remorque à sellette de 11 500 lb (5 215 kg), multipliez par 0,15 et 0,25 pour obtenir une plage de charge sur le pivot de sellette de 1 725 à 2 875 lb.
AVERTISSEMENT :Dépassement des spécifications de PTAC ou de PNBE : dépasser le PTAC ou le PNBE indiqué sur l'étiquette de certification est dangereux. Dépasser toute limite de charge du véhicule peut provoquer un accident grave, des blessures ou
des dommages au véhicule. N'utilisez pas de pneus de remplacement dont la capacité de charge est inférieure à celle des pneus d'origine, car ils peuvent réduire les limites de PTAC et de PNBE du véhicule. Des pneus de remplacement à limite supérieure à celle des pneus d'origine n'augmentent pas les limites de PTAC et de PNBE. Ne dépassez jamais le PTAC ou le PNBE indiqué sur l'étiquette de certification.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Mazda CX-7 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.