Durites du circuit de refroidissement - dépose et remplacement

1. Si le contrôle révèle une durite défectueuse, celle-ci doit être remplacée comme suit.

2. Commencez par vidanger le circuit de refroidissement. Si le liquide de refroidissement n'est pas à remplacer, il peut être réutilisé s'il est recueilli dans un récipient propre.

3. Pour déposer une durite, utilisez un tournevis pour desserrer les colliers, puis faites-les glisser le long de la durite, à distance de la tubulure d'entrée/sortie concernée.

Dégagez soigneusement la durite. Bien que les durites puissent être retirées avec relativement de facilité lorsqu'elles sont neuves ou chaudes, ne tentez jamais de déconnecter une partie du circuit tant qu'il est encore chaud.

4. Notez que les tubulures d'entrée et de sortie du radiateur sont fragiles ; n'exercez pas une force excessive lors de la dépose des durites. Si une durite est difficile à retirer, essayez de la libérer en faisant tourner ses extrémités avant de tenter de la dégager. Si tout échoue, coupez la durite avec un couteau bien affûté, puis fendez-la afin de pouvoir la retirer en deux morceaux. Bien que cela puisse s'avérer coûteux si la durite est par ailleurs en bon état, c'est préférable à l'achat d'un radiateur neuf.

5. Lors de la pose d'une durite, faites d'abord glisser les colliers sur la durite, puis mettez-la en place. Si des colliers à serrage par pince étaient montés à l'origine, il est recommandé de les remplacer par des colliers à vis lors de la repose de la durite. Si la durite est raide, utilisez un peu d'eau savonneuse comme lubrifiant, ou ramollissez-la en la faisant tremper dans de l'eau chaude.

6. Mettez la durite en place en vérifiant qu'elle est correctement acheminée, puis faites glisser chaque collier le long de la durite jusqu'à ce qu'il passe par-dessus l'extrémité évasée de la tubulure d'entrée/sortie concernée, avant de serrer fermement les colliers.

7. Remplissez le circuit de refroidissement.

8. Vérifiez soigneusement l'absence de fuites dès que possible après avoir perturbé une partie du circuit de refroidissement.