Informations générales et précautions

Informations générales

Le circuit de refroidissement est de type pressurisé. Il comprend une pompe entraînée par la courroie de distribution, un radiateur en aluminium à flux transversal, un ventilateur électrique et un thermostat. Le circuit fonctionne comme suit. Le liquide de refroidissement froid provenant du radiateur passe par le flexible jusqu'à la pompe à liquide de refroidissement, qui le refoule dans les canalisations du bloc-cylindres et de la culasse. Après avoir refroidi les alésages de cylindres, les surfaces de combustion et les sièges de soupapes, le liquide atteint la face inférieure du thermostat, initialement fermé. Le liquide traverse le radiateur de chauffage et revient vers la pompe à liquide de refroidissement en passant par le bloc-cylindres.

Lorsque le moteur est froid, le liquide de refroidissement circule uniquement dans le bloc-cylindres, la culasse, le vase d'expansion et le radiateur de chauffage.

Lorsque le liquide atteint une température déterminée, le thermostat s'ouvre et le liquide passe vers le radiateur. En circulant dans le radiateur, il est refroidi par le flux d'air créé par la marche du véhicule. Ce flux d'air est complété, si nécessaire, par le ventilateur électrique. Une fois refroidi dans le radiateur, le liquide recommence le cycle.

Le ventilateur électrique monté à l'arrière du radiateur est commandé par un thermocontact. À une température de liquide déterminée, le contacteur met le ventilateur en marche.

Précautions

Avertissement : ne jamais tenter de déposer le bouchon du vase d'expansion ni de démonter un élément du circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud, car il existe un risque élevé de brûlure. Si le bouchon du vase d'expansion doit être retiré avant que le moteur et le radiateur soient complètement refroidis (ce qui n'est pas recommandé), la pression du circuit de refroidissement doit d'abord être évacuée.

Recouvrir le bouchon d'une épaisse couche de chiffon pour éviter les brûlures, puis dévisser lentement le bouchon jusqu'à entendre un sifflement. Lorsque le sifflement cesse, signe que la pression est retombée, dévisser lentement le bouchon jusqu'à pouvoir le retirer ; si d'autres sifflements se font entendre, attendre qu'ils cessent avant de dévisser complètement le bouchon. Se tenir en permanence à l'écart de l'ouverture du bouchon.

Avertissement : si le moteur est chaud, le ventilateur de refroidissement électrique peut se mettre en rotation même lorsque le moteur ne tourne pas. Veillez à tenir les mains, les cheveux et les vêtements amples à l'écart lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur.

Avertissement : ne laissez pas le liquide antigel entrer en contact avec la peau ni avec les surfaces peintes du véhicule. Rincez immédiatement et abondamment à l'eau tout déversement. Ne laissez jamais d'antigel dans un récipient ouvert, ni dans une flaque sur l'allée ou sur le sol du garage. Les enfants et les animaux sont attirés par son odeur sucrée. L'antigel peut être mortel en cas d'ingestion.