Recirculation des gaz d’échappement (EGR)

Moteur F8Q

1. 1
   Vanne EGR
2. 2
   Electrovanne EGR (ON/OFF)
3. 3
   Pompe à vide
4. 4
   Moteur
5. 5
   Collecteur d’échappement
6. 6
   Collecteur d’admission
7. 7
   Filtre à air
8. 8
   Calculateur d’injection
9. 9
   Sonde température d’eau

Pour déposer l’électrovanne EGR (2), déposer le filtre à air.

Pour déposer la vanne EGR (1), déposer le filtre à air, changer le joint entre l’électrovanne et le collecteur à la suite de chaque dépose.

PARTICULARITES

Il est nécessaire, pour déposer le tuyau acier reliant la vanne EGR au filtre à air, de déposer la vanne EGR.

La fonction EGR est pilotée par le calculateur via une électrovanne marche/arrêt.

Les paramètres qui déterminent l’activation de l’électrovanne EGR sont les suivants :

• la température d’air,
• la température d’eau,
• l’altitude,
• la position du levier de charge,
• la vitesse véhicule,
• le régime moteur.

L’EGR est coupé si :

• la température d’air < 16В°C ou
• la température d’eau < 45В°C ou
• le couple régime moteur/potentiomètre de charge est supérieur à un seuil.

L’EGR se coupe après 40 secondes de fonctionnement au ralenti (vitesse véhicule nulle).

Dès que la vitesse véhicule devient > 40 km/h, l’EGR redevient fonctionnel. Il se coupera à nouveau après 40 secondes de ralenti avec une vitesse nulle.

Le barregraphe 14 droit est allumé si la fonction EGR est autorisée. Pour voir si l’EGR est réellement commandé, faire #24, si la valeur est différente de 0, l’EGR est commandé.