Recirculación de los gases de escape (EGR)

Motor F8Q

1. 1
   Válvula EGR
2. 2
   Electroválvula EGR (ON/OFF)
3. 3
   Bomba de vacío
4. 4
   Motor
5. 5
   Colector de escape
6. 6
   Colector de admisión
7. 7
   Filtro de aire
8. 8
   Calculador de inyección
9. 9
   Sonda de temperatura del agua

Para desmontar la electroválvula EGR (2), desmontar el filtro de aire.

Para desmontar la válvula EGR (1), desmontar el filtro de aire y cambiar la junta entre la electroválvula y el colector después de cada desmontaje.

PARTICULARIDADES

Para desmontar el tubo de acero que une la válvula EGR con el filtro de aire, es necesario desmontar la válvula EGR.

La función EGR es controlada por el calculador mediante una electroválvula de marcha/paro.

Los parámetros que determinan la activación de la electroválvula EGR son los siguientes:

• la temperatura del aire,
• la temperatura del agua,
• la altitud,
• la posición de la palanca de carga,
• la velocidad del vehículo,
• el régimen motor.

La EGR se desconecta si:

• la temperatura del aire < 16 °C o
• la temperatura del agua < 45 °C o
• el par régimen motor/potenciómetro de carga supera un umbral.

La EGR se desconecta tras 40 segundos de funcionamiento al ralentí (velocidad del vehículo nula).

En cuanto la velocidad del vehículo supera 40 km/h, la EGR vuelve a ser operativa. Se desconectará de nuevo tras 40 segundos de ralentí con velocidad nula.

La barra de segmentos 14 derecha está encendida si la función EGR está autorizada. Para comprobar si la EGR está realmente activada, realizar #24; si el valor es distinto de 0, la EGR está activada.