Système électrique de la carrosserie

Description et fonctionnement

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Description

Le BSD est un système utilisant deux capteurs radar à ondes magnétiques fixés à l'arrière du véhicule pour mesurer la distance des véhicules suivants et assurer la détection et l'avertissement (visuel et sonore) de tout véhicule s'approchant de l'angle mort.
  • Détection d'angle mort (BSD) : détecte les autres véhicules dans la zone d'angle mort et affiche le voyant BSD sur le rétroviseur latéral du conducteur. Le voyant clignote lorsque le conducteur active le clignotant pour s'insérer dans la voie où se trouve l'autre véhicule.
  • Aide au changement de voie (LCA) : détecte les autres véhicules roulant à grande vitesse dans la zone LCA et affiche le voyant BSD sur le rétroviseur latéral du conducteur. Le voyant clignote lorsque le conducteur active le clignotant sans détecter un véhicule s'approchant soudainement dans cette direction.
  • Alerte de trafic transversal arrière (RCTA) : émet une alarme pour les véhicules qui approchent par l'arrière et sur le côté pendant la marche arrière du véhicule.
Mode de fonctionnement du système
  1. Lorsque le moteur est démarré avec le commutateur désactivé, le mode OFF est activé.
  2. En appuyant sur le commutateur ON en mode OFF, le mode passif est activé.
  3. Si le moteur est démarré avec le commutateur activé, le mode passif est activé. ? Lorsque le contact est mis, le commutateur reprend son état initial : la dernière position est conservée.
    A. Si IGN OFF > ON avec le commutateur activé, le commutateur reste activé.
    B. Si IGN OFF > ON avec le commutateur désactivé, le commutateur reste désactivé.
  4. Si vous démarrez le moteur avec le commutateur BSD activé, ou si vous activez le BSD alors qu'il est désactivé, le voyant du rétroviseur extérieur clignote pendant 2 à 3 secondes. Cela indique au conducteur que le système BSD est prêt. (Si le système est en mode défaillance, il n'y a pas de clignotement.)
  5. Si les conditions d'activation (vitesse et rayon de courbure) sont remplies pendant la conduite, le mode actif est activé (un avertissement est émis).
  6. Si les conditions d'activation (vitesse et rayon de courbure) ne sont pas remplies pendant la conduite, le mode passif est activé (l'avertissement est annulé).
  7. Si le fonctionnement du BSD et du LCA échoue dans un mode quelconque, le mode Fail est activé.
  8. Si les fonctions BSD et LCA fonctionnent normalement en mode Fail, le mode OFF est activé.
  9. Lorsque le commutateur OFF est enfoncé pendant le fonctionnement des fonctions BSD et LCA (actif/passif), le mode OFF est activé.
  10. Zone d'avertissement
  11. Conditions d'activation de l'avertissement BSDLa totalité de la carrosserie du véhicule cible se trouve derrière la ligne A.Une partie quelconque du véhicule cible franchit la ligne B.Une partie quelconque du véhicule cible franchit la ligne D et l'hystérésis In.La totalité du véhicule cible franchit la ligne D et l'hystérésis In.
  12. Conditions de désactivation de l'avertissement BSDLa totalité de la carrosserie du véhicule cible se trouve devant la ligne A.La totalité de la carrosserie du véhicule cible se déplace au-delà de la ligne B.La totalité de la carrosserie du véhicule cible franchit la ligne D et l'hystérésis Out.La totalité du véhicule cible franchit la ligne E et l'hystérésis Out.
  13. Conditions d'activation de l'avertissement LCAToute la carrosserie du véhicule cible se trouve derrière la ligne B.Une partie quelconque du véhicule cible franchit la ligne C.Une partie quelconque du véhicule cible franchit la ligne D et l'hystérésis In.La totalité du véhicule cible franchit la ligne E et l'hystérésis In.Dans toutes les conditions ci-dessus, le TTC (temps avant collision) est d'au moins 4,5 s.
  14. Conditions de désactivation de l'avertissement LCALa totalité de la carrosserie du véhicule cible se trouve devant la ligne B.La totalité de la carrosserie du véhicule cible franchit la ligne C.La totalité de la carrosserie du véhicule cible franchit la ligne D et l'hystérésis Out.La totalité de la carrosserie du véhicule cible franchit la ligne E et l'hystérésis Out.Dans toutes les conditions ci-dessus, le TTC (temps avant collision) ne dépasse pas 4,5 s.
  15. Conditions d'activation du capteurLe commutateur BSD et LCA (indiqué par le voyant du commutateur) est activé.Vitesse du véhicule : 30 km/h ou plusRayon de courbure : 125 m ou plusVitesse relative du véhicule : -10 ~ 250 km/h (« - » signifie que le véhicule dépasse le véhicule qui le précède)
  16. Conditions de désactivation du capteurLe commutateur BSD et LCA (indiqué par le voyant du commutateur) est désactivé.Vitesse du véhicule : 28 km/h ou moinsRayon de courbure : 125 m ou moinsVitesse relative du véhicule : toutes, sauf -10 ~ 250 km/h (« - » signifie dépassement du véhicule qui précède)
  17. Interdiction de commande du systèmeRadar obstrué par des débris : état du système - le message de blocage est affiché
    Si le capteur du pare-chocs arrière est recouvert de neige, de saleté ou d'autocollants, son efficacité de détection peut diminuer.
    Support du radar endommagé par un choc extérieur : enregistrer le code de défautDéfaillance du système BSD et LCA : enregistrer le code de défautRadar en surchauffe : état du système - le message de surchauffe est affiché.
  18. Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
    Élément Spécifications Remarques
    Vitesse du véhicule 0 ~ -10 km/h position R
    Temps avant collision 4 ~ 36 km/h + : rapprochement
    Zone de fonctionnement 0,5 ~ 20 m Véhicule : 20 m
    Vélo : 15 m

    Il s'agit d'une fonction qui aide à vérifier les véhicules qui approchent par l'arrière et par le côté lorsque le véhicule recule d'un emplacement de stationnement, notamment dans les parkings très fréquentés.L'alarme est déclenchée pour le véhicule dans un délai de 2 secondes sur la base du temps avant collision (TTC), et le piéton est exclu du déclenchement de l'alarme (l'alarme peut ne pas être émise).
    Temps avant collision (TTC) : désigne le déclenchement de l'alarme dans un délai de 2 à 3,5 secondes pour le temps de collision estimé, calculé à partir de la distance relative / vitesse relative (varie selon la vitesse relative d'approche).
    Zone d'avertissement
État d'avertissement

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