Fonctionnement

A) Côté conducteur
B) Côté passager
1) Les AIRBAGs SRS se déclenchent dès qu'une collision se produit
2) Après le déploiement, les AIRBAGs SRS commencent immédiatement à se dégonfler afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée.

Le coussin gonflable SRS ne peut fonctionner que lorsque le contacteur d’allumage est en position « ON ».

Le système de coussins gonflables frontaux avancés SUBARU est conçu pour déterminer l’état d’activation ou de désactivation du coussin gonflable frontal SRS du passager avant en fonction de la charge totale sur le siège du passager avant, mesurée par le capteur de poids du système de détection d’occupant du passager avant. Pour cette raison, seul le coussin gonflable frontal SRS du conducteur peut se déployer en cas de collision, mais cela ne signifie pas que le système est défaillant.

Si les capteurs auxiliaires avant et les capteurs d’impact du module de commande d’airbag détectent une force prédéterminée lors d’une collision frontale, le module de commande envoie des signaux aux modules d’airbag (uniquement celui du conducteur ou ceux du conducteur et du passager avant) leur ordonnant de gonfler le ou les coussins gonflables frontaux SRS. Les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant utilisent des générateurs de gaz à deux étages.

Les deux gonfleurs de chaque airbag sont déclenchés soit séquentiellement, soit simultanément, selon la gravité du choc, dans le cas de l'airbag frontal SRS du conducteur, et selon la gravité du choc et la charge totale sur le siège, dans le cas de l'airbag frontal SRS du passager avant. Après le déploiement, l'airbag SRS commence immédiatement à se dégonfler afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. Le temps écoulé entre la détection du choc et le dégonflement de l'airbag SRS après le déploiement est plus court qu'un clin d'œil.

Que seul le coussin gonflable frontal SRS du conducteur se déploie, ou que les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant se déploient, les prétensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant fonctionnent en même temps.

Bien qu’il soit très peu probable que le coussin gonflable SRS se déclenche en l’absence d’accident, s’il se déclenchait, il se dégonflerait rapidement, sans obstruer la vision, et n’empêcherait pas le conducteur de garder le contrôle du véhicule.

Lors du déploiement du coussin gonflable SRS, un bruit de gonflage soudain et assez fort se fait entendre et de la fumée est libérée. Ces phénomènes sont un résultat normal du déploiement. Cette fumée n’indique pas un incendie dans le véhicule.

Ne touchez pas à main nue les composants du système SRS autour du volant et du tableau de bord juste après le déploiement. Cela pourrait provoquer des brûlures, car ces composants peuvent être très chauds après le déploiement.

Les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant sont conçus pour se déployer lors d’un accident impliquant une collision frontale modérée à grave. Ils ne sont en principe pas conçus pour se déployer lors de chocs frontaux moins violents, car la protection nécessaire peut être assurée par la ceinture de sécurité seule. De plus, ils ne sont en principe pas conçus pour se déployer lors de chocs latéraux ou arrière, ni lors de tonneaux, car le déploiement du seul coussin gonflable frontal SRS du conducteur, ou de ceux du conducteur et du passager avant, n’aiderait pas l’occupant dans ces situations. Les coussins gonflables frontaux SRS du conducteur et du passager avant ne fonctionnent qu’une seule fois.

Le déploiement des coussins gonflables SRS dépend du niveau de force subi dans l'habitacle lors d'une collision. Ce niveau varie selon le type de collision et peut ne pas correspondre aux dégâts visibles du véhicule.