Pression et usure des pneus

Le maintien de la pression correcte des pneus contribue à maximiser leur durée de vie et est essentiel pour de bonnes performances de conduite. Vérifiez et, si nécessaire, ajustez la pression de chaque pneu (y compris celui de la roue de secours) au moins une fois par mois (par exemple lors d'un arrêt pour le carburant) et avant tout long trajet.

Vérifiez la pression des pneus lorsque ceux-ci sont froids. Utilisez un manomètre pour régler la pression des pneus aux valeurs indiquées sur l'étiquette de pression des pneus. L'étiquette se trouve sur le montant de porte côté conducteur.

Même une courte distance réchauffe les pneus et augmente leur pression. De plus, la pression des pneus est influencée par la température extérieure. Il est préférable de vérifier la pression des pneus à l'extérieur avant de prendre la route.

Lorsqu'un pneu se réchauffe, l'air qu'il contient se dilate, ce qui augmente la pression. Veillez à ne pas laisser d'air s'échapper par erreur d'un pneu chaud pour réduire sa pression.

REMARQUE

● La pression d'un pneu augmente d'environ 4,3 psi (30 kPa, 0,3 kgf/cm²) lorsque le pneu se réchauffe.

● Les pneus sont considérés comme froids lorsque le véhicule est resté garé pendant au moins 3 heures ou n'a pas roulé plus de 1 mile (1,6 km).

AVERTISSEMENT

Ne laissez pas s'échapper l'air des pneus chauds pour régler la pression. Cela entraînerait une pression de gonflage insuffisante.

Une pression des pneus incorrecte nuit à la maniabilité et au confort de conduite, et entraîne une usure anormale des pneus.

● Pression de gonflage correcte (usure uniforme de la bande de roulement)

La tenue de route est bonne et la direction est précise. La résistance au roulement est faible, la consommation de carburant est donc également plus faible.

● Pression de gonflage anormalement basse (usure aux épaules de la bande de roulement)

La résistance au roulement est élevée, la consommation de carburant est donc également plus élevée.

Pression de gonflage anormalement élevée (usure au centre de la bande de roulement)

Le confort de conduite est médiocre. De plus, le pneu amplifie les effets des bosses et des creux de la chaussée, pouvant entraîner des dommages au véhicule.

AVERTISSEMENT

Rouler à grande vitesse avec des pressions de pneus excessivement basses peut entraîner une déformation importante des pneus et un échauffement rapide. Une forte hausse de température peut provoquer le décollement de la bande de roulement et la destruction des pneus. La perte de contrôle du véhicule qui en résulte peut provoquer un accident.