Reifendruck und Verschleiß

Der richtige Reifendruck trägt dazu bei, die Lebensdauer der Reifen zu maximieren, und ist für ein gutes Fahrverhalten unerlässlich. Prüfen Sie den Druck jedes Reifens (einschließlich Reserverad) mindestens einmal monatlich (z. B. beim Tanken) und vor jeder längeren Fahrt und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.

Prüfen Sie den Reifendruck bei kalten Reifen. Verwenden Sie ein Druckmessgerät und stellen Sie die Reifendrücke auf die Werte ein, die auf dem Reifendruckaufkleber angegeben sind. Der Reifendruckaufkleber befindet sich an der Fahrertürsäule.

Schon eine kurze Fahrt erwärmt die Reifen und erhöht den Reifendruck. Außerdem wird der Reifendruck von der Außentemperatur beeinflusst. Am besten prüfen Sie den Reifendruck im Freien, bevor Sie losfahren.

Wenn sich ein Reifen erwärmt, dehnt sich die Luft darin aus, wodurch der Reifendruck steigt. Achten Sie darauf, nicht versehentlich Luft aus einem warmen Reifen abzulassen, um den Druck zu senken.

HINWEIS

● Der Luftdruck eines Reifens steigt bei Erwärmung um etwa 4.3 psi (30 kPa, 0.3 kgf/cm2).

● Die Reifen gelten als kalt, wenn das Fahrzeug mindestens 3 Stunden abgestellt war oder weniger als 1 Meile (1.6 km) gefahren wurde.

WARNUNG

Lassen Sie bei warmen Reifen zur Druckanpassung keine Luft ab. Dies führt zu einem zu niedrigen Reifendruck.

Falsche Reifendrücke beeinträchtigen die Fahrbarkeit und den Fahrkomfort und führen zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß.

● Korrekter Reifendruck (Profil gleichmäßig abgefahren)

Die Straßenlage ist gut und die Lenkung spricht direkt an. Der Rollwiderstand ist gering, daher ist auch der Kraftstoffverbrauch niedriger.

● Zu niedriger Reifendruck (Profil an den Schultern abgefahren)

Der Rollwiderstand ist hoch, daher ist auch der Kraftstoffverbrauch höher.

Zu hoher Reifendruck (Profil in der Mitte abgefahren)

Der Fahrkomfort ist schlecht. Außerdem verstärkt der Reifen die Auswirkungen von Unebenheiten der Fahrbahn, was möglicherweise zu Fahrzeugschäden führen kann.

WARNUNG

Bei hohen Geschwindigkeiten und zu niedrigem Reifenluftdruck können sich die Reifen stark verformen und schnell heiß werden. Ein starker Temperaturanstieg kann zur Ablösung des Profils und zur Zerstörung der Reifen führen. Der daraus resultierende Verlust der Fahrzeugkontrolle kann einen Unfall verursachen.