Suzuki GSX-R 1000 Manuel d'atelier : Précautions générales

Des procédures d'entretien et de réparation correctes sont importantes pour la sécurité du mécanicien ainsi que pour la sécurité et la fiabilité de la motocyclette.
Lorsque deux personnes ou plus travaillent ensemble, veillez à la sécurité de chacune d'elles.
Si vous devez faire tourner le moteur à l'intérieur, assurez-vous que les gaz d'échappement sont évacués à l'extérieur.
Lorsque vous travaillez avec des matières toxiques ou inflammables, assurez-vous que la zone de travail est bien ventilée et suivez toutes les instructions du fabricant du produit.
N'utilisez jamais d'essence comme solvant de nettoyage.
Pour éviter les brûlures, ne touchez pas le moteur, l'huile moteur, le radiateur et le système d'échappement avant qu'ils aient refroidi.
Après être intervenu sur les circuits de carburant, d'huile, d'eau, d'échappement ou de freinage, vérifiez l'absence de fuites dans toutes les conduites et tous les raccords du circuit concerné.

Attention

Si le remplacement de pièces est nécessaire, utilisez des pièces Suzuki d'origine ou des pièces équivalentes.
Lors de la dépose de pièces destinées à être réutilisées, rangez-les dans un ordre précis afin de pouvoir les remonter dans le bon ordre et la bonne orientation.
Utilisez impérativement les outils spéciaux lorsque cela est indiqué.
Assurez-vous que toutes les pièces utilisées lors du remontage sont propres. Lubrifiez-les lorsque cela est spécifié.
Utilisez le lubrifiant, le produit de collage ou le produit d'étanchéité spécifié.
Lors de la dépose de la batterie, débranchez d'abord le câble négatif (–), puis le câble positif (+).
Lors de la repose de la batterie, branchez d'abord le câble positif (+), puis le câble négatif (–), et remettez le cache-borne sur la borne positive (+).
Lors d'une intervention sur des composants électriques, si la procédure ne nécessite pas l'alimentation de la batterie, débranchez le câble négatif (–) de la batterie.
Lors du serrage des boulons et écrous de culasse ou de carter, serrez d'abord les plus grands diamètres. Serrez toujours les boulons et écrous en diagonale, de l'intérieur vers l'extérieur, au couple de serrage spécifié.
Chaque fois que vous déposez des joints d'étanchéité à lèvre, des joints, des garnitures, des joints toriques, des rondelles frein, des écrous autofreinés, des goupilles fendues, des circlips et certaines autres pièces spécifiées, remplacez-les systématiquement par des neuves. De plus, avant de monter ces pièces neuves, éliminez tout résidu de l'ancien matériau sur les surfaces de contact.
Ne jamais réutiliser un circlip. Lors de la pose d'un circlip neuf, veiller à ne pas écarter l'espace entre ses extrémités plus qu'il n'est nécessaire pour le faire glisser sur l'arbre. Après la pose d'un circlip, toujours vérifier qu'il est entièrement logé dans sa gorge et correctement fixé.
Utiliser une clé dynamométrique pour serrer les fixations au couple spécifié. Essuyer la graisse et l'huile si un filetage en est couvert.
Après le remontage, vérifier le serrage des pièces et leur bon fonctionnement.
Pour protéger l'environnement, ne pas éliminer illégalement l'huile moteur usagée, le liquide de refroidissement moteur et les autres fluides, les batteries et les pneus.
Pour préserver les ressources naturelles de la Terre, éliminer correctement la moto usagée et les pièces usagées.

Précautions générales

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