Ressort hélicoïdal arrière

REMARQUE :

• Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
• La procédure ci-dessous concerne le côté gauche.

1. DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE

2. DÉPOSER LE SUPPORT INFÉRIEUR DE BARRE STABILISATRICE ARRIÈRE (avec KDSS)

3. DÉCONNECTER L'ENSEMBLE AMORTISSEUR ARRIÈRE GAUCHE

(a) Soutenir le carter de pont arrière.

(b) Retirez le boulon du côté inférieur de l'amortisseur.

(c) Déconnectez l'amortisseur du carter d'essieu.

4. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE ARRIÈRE

5. RETIRER LE RESSORT HÉLICOÏDAL ARRIÈRE GAUCHE

(a) Tout en abaissant le carter d'essieu, retirez le ressort hélicoïdal.

AVIS :

Veillez à ne pas arracher la conduite de frein ni le câble de frein de stationnement.

6. RETIRER L'ENSEMBLE RESSORT CREUX

(a) Retirez le ressort creux du châssis.

REMARQUE :

• Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
• La procédure ci-dessous concerne le côté gauche.
• Un boulon sans valeur de couple spécifiée est indiqué dans le tableau standard des boulons (voir page ).

1. INSTALLER L'ENSEMBLE RESSORT CREUX

(a) Installez le ressort creux sur le châssis.

2. INSTALLER LE RESSORT HÉLICOÏDAL ARRIÈRE GAUCHE

(a) Installez le ressort hélicoïdal arrière sur le carter d'essieu arrière. REMARQUE : Avant d'installer le ressort hélicoïdal, vérifiez que l'extrémité du ressort est en bonne position. Sinon, réinstallez le ressort hélicoïdal.

3. INSTALLER PROVISOIREMENT L'AMORTISSEUR ARRIÈRE GAUCHE

(a) Installez provisoirement le côté inférieur de l'amortisseur avec le boulon.

4. INSTALLER LE SUPPORT INFÉRIEUR DE LA BARRE STABILISATRICE ARRIÈRE (avec KDSS)

5. STABILISER LA SUSPENSION

6. SERRER L'AMORTISSEUR ARRIÈRE GAUCHE

(a) Serrez le boulon.

Couple :

98 N·m {999 kgf·cm, 72 pi·lbf}

7. CONNECTER LE FLEXIBLE ARRIÈRE

8. REMPLIR LE RÉSERVOIR AVEC DU LIQUIDE DE FREIN

9. PURGER LA CONDUITE DE FREIN

10. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR

11. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

12. INSTALLER LA ROUE ARRIÈRE

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}