Circuit du relais de feu arrière
Il s'agit du circuit d'alimentation de l'ensemble ECU d'avertissement de dégagement.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL
AVIS :
Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.
PROCÉDUREVÉRIFIER LE FEU ARRIÈRE
(a) Tournez le commutateur d'éclairage sur la position TAIL (feux de position).
(b) Vérifiez que le feu arrière s'allume.
OK :
Le feu arrière s'allume.
| NG | .gif) | ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE |
|
.gif)
VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE ECU D'AVERTISSEMENT DE DÉGAGEMENT - BATTERIE)
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble ECU d'alerte de dégagement F95. |
 |
(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
F95-24 (TL) - Masse carrosserie |
Contact mis, commutateur d'éclairage sur TAIL |
11 à 14 V |
Contact mis, commutateur d'éclairage pas sur TAIL |
Inférieure à 1 V |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble ECU d'avertissement de dégagement) |
| OK | | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
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