Bornes de l'ECU
1. VÉRIFIER LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS
(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné d'instruments.
(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
F14-15 (B) - Masse de caisse |
L - Masse de caisse |
Alimentation par la batterie |
Toujours |
11 à 14 V |
F14-17 (IG+) - Masse de caisse |
R - Masse de caisse |
Alimentation du contacteur d'allumage |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis |
11 à 14 V |
|||
F14-20 (E1) - Masse de caisse |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.
2. VÉRIFIER L'ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL
N° de borne | Symbole | Description |
|---|---|---|
O1-10 |
LBE+ |
Ensemble ceinture intérieure siège avant gauche (contacteur de boucle de ceinture gauche) |
O1-18 |
LBE- |
Ensemble ceinture intérieure siège avant gauche (contacteur de boucle de ceinture gauche) |
N1-16 |
FSR+ |
ECU de détection des occupants |
N1-24 |
FSR- |
ECU de détection des occupants |
3. VÉRIFIER LE CALCULATEUR DE DÉTECTION D'OCCUPATION
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
a9-1 (+B) - a9-3 (GND) |
W - W-B |
Alimentation par la batterie |
Toujours |
11 à 14 V |
a9-2 (DIA) - a9-3 (GND) |
GR - W-B |
Diagnostic (DLC3) |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
a9-3 (GND) - Masse carrosserie |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a9-4 (FSR-) - a9-3 (GND) |
LG - W-B |
Ligne de communication de l'ensemble capteur d'airbag central |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a9-5 (BGND) - a9-3 (GND) |
P - W-B |
Ligne de masse du contacteur de boucle de ceinture passager avant |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a9-7 (IG2) - a9-3 (GND) |
B - W-B |
Alimentation du contacteur d'allumage |
Contact mis |
11 à 14 V |
a9-8 (FSR+) - a9-4 (FSR-) |
L - LG |
Ligne de communication de l'ensemble capteur d'airbag central |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
a9-9 (BSW) - a9-5 (BGND) |
G - P |
Ligne du contacteur de boucle de ceinture passager avant |
Toujours |
Génération d'impulsions |
a10-1 (SGD1) - a9-3 (GND) |
G - W-B |
Ligne de masse du capteur de classification d'occupant avant gauche |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a10-2 (SGD2) - a9-3 (GND) |
LG - W-B |
Ligne de masse du capteur de classification d'occupant avant droit |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a10-3 (SGD3) - a9-3 (GND) |
W - W-B |
Ligne de masse du capteur de classification d'occupant arrière gauche |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a10-4 (SGD4) - a9-3 (GND) |
BR - W-B |
Ligne de masse du capteur de classification d'occupant arrière droit |
Toujours |
Inférieure à 1 V |
a10-11 (SVC1) - a10-1 (SGD1) |
R - G |
Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant avant gauche |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant avant gauche |
4,9 à 5,1 V |
a10-12 (SVC2) - a10-2 (SGD2) |
W - LG |
Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant avant droit |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant avant droit |
4,9 à 5,1 V |
a10-5 (SVC3) - a10-3 (SGD3) |
GR - W |
Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant arrière gauche |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant arrière gauche |
4,9 à 5,1 V |
a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4) |
V - BR |
Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant arrière droit |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant arrière droit |
4,9 à 5,1 V |
a10-7 (SIG1) - a10-1 (SGD1) |
P - G |
Ligne de signal du capteur de classification d'occupant avant gauche |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant avant gauche |
0 à 5,1 V |
a10-8 (SIG2) - a10-2 (SGD2) |
L - LG |
Ligne de signal du capteur de classification d'occupant avant droit |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant avant droit |
0 à 5,1 V |
a10-9 (SIG3) - a10-3 (SGD3) |
SB - W |
Ligne de signal du capteur de classification d'occupant arrière gauche |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant arrière gauche |
0 à 5,1 V |
a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4) |
B - BR |
Ligne de signal du capteur de classification d'occupant arrière droit |
Contact mis (ON), charge appliquée sur le capteur de classification d'occupant arrière droit |
0 à 5,1 V |
Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, le calculateur de détection d'occupation peut être défectueux.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.