Toyota 4Runner: ECU-Anschlüsse

ECU-ANSCHLÜSSE

1. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN

(a) Steckverbinder F14 des Kombiinstruments abziehen.

(b) Messen Sie den Widerstand und die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Klemmen-Nr. (Symbol)	Leitungsfarbe	Klemmenbeschreibung	Zustand	Vorgegebener Zustand
F14-15 (B) - Karosseriemasse	L - Karosseriemasse	Batteriespannungsversorgung	Immer	11 bis 14 V
F14-17 (IG+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Stromversorgung Zündschalter	Zündschalter AUS	Unter 1 V
F14-17 (IG+) - Karosseriemasse	R - Karosseriemasse	Stromversorgung Zündschalter	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F14-20 (E1) - Karosseriemasse	W-B - Karosseriemasse	Masse	Immer	Unter 1 Ω

Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, kann eine Störung auf der Kabelbaumseite vorliegen.

2. ZENTRAL-AIRBAGSENSOR PRÜFEN

Klemmen-Nr.	Symbol	Beschreibung
O1-10	LBE+	Vordersitz-Innengurt links (Gurtschloss-Schalter links)
O1-18	LBE-	Vordersitz-Innengurt links (Gurtschloss-Schalter links)
N1-16	FSR+	Steuergerät zur Insassenerkennung
N1-24	FSR-	Steuergerät zur Insassenerkennung

3. INSASSENERKENNUNGS-ECU PRÜFEN

Klemmen-Nr. (Symbol)	Leitungsfarbe	Klemmenbeschreibung	Zustand	Vorgegebener Zustand
a9-1 (+B) - a9-3 (GND)	W - W-B	Batteriespannungsversorgung	Immer	11 bis 14 V
a9-2 (DIA) - a9-3 (GND)	GR - W-B	Diagnose (DLC3)	Zündschalter EIN	Impulserzeugung
a9-3 (GND) - Karosseriemasse	W-B - Karosseriemasse	Masse	Immer	Unter 1 V
a9-4 (FSR-) - a9-3 (GND)	LG - W-B	Kommunikationsleitung Zentral-Airbagsensor	Immer	Unter 1 V
a9-5 (BGND) - a9-3 (GND)	P - W-B	Masseleitung Gurtschloss-Schalter Beifahrerseite	Immer	Unter 1 V
a9-7 (IG2) - a9-3 (GND)	B - W-B	Stromversorgung Zündschalter	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
a9-8 (FSR+) - a9-4 (FSR-)	L - LG	Kommunikationsleitung Zentral-Airbagsensor	Zündschalter EIN	Impulserzeugung
a9-9 (BSW) - a9-5 (BGND)	G - P	Leitung Gurtschloss-Schalter Beifahrerseite	Immer	Impulserzeugung
a10-1 (SGD1) - a9-3 (GND)	G - W-B	Masseleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links	Immer	Unter 1 V
a10-2 (SGD2) - a9-3 (GND)	LG - W-B	Masseleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts	Immer	Unter 1 V
a10-3 (SGD3) - a9-3 (GND)	W - W-B	Masseleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links	Immer	Unter 1 V
a10-4 (SGD4) - a9-3 (GND)	BR - W-B	Masseleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts	Immer	Unter 1 V
a10-11 (SVC1) - a10-1 (SGD1)	R - G	Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor vorne links aufgebracht	4,9 bis 5,1 V
a10-12 (SVC2) - a10-2 (SGD2)	W - LG	Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor vorne rechts aufgebracht	4,9 bis 5,1 V
a10-5 (SVC3) - a10-3 (SGD3)	GR - W	Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor hinten links aufgebracht	4,9 bis 5,1 V
a10-6 (SVC4) - a10-4 (SGD4)	V - BR	Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor hinten rechts aufgebracht	4,9 bis 5,1 V
a10-7 (SIG1) - a10-1 (SGD1)	P - G	Signalleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor vorne links aufgebracht	0 bis 5,1 V
a10-8 (SIG2) - a10-2 (SGD2)	L - LG	Signalleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor vorne rechts aufgebracht	0 bis 5,1 V
a10-9 (SIG3) - a10-3 (SGD3)	SB - W	Signalleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor hinten links aufgebracht	0 bis 5,1 V
a10-10 (SIG4) - a10-4 (SGD4)	B - BR	Signalleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts	Zündschalter EIN, Last auf Insassenklassifizierungssensor hinten rechts aufgebracht	0 bis 5,1 V

Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann die Insassenerkennungs-ECU fehlerhaft sein.

ECU-Anschlüsse

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