Dysfonctionnement du compteur de vitesse

1. 1
   Déposer l'ensemble du combiné d'instruments, connecteur toujours branché.
2. 2
   Contrôler la tension.
3. 3
   Soulever l'une des roues avant.
4. 4
   Placer le levier de vitesses au point mort.
5. 5
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
6. 6
   Mesurer la tension entre les bornes C9–9 de l'ensemble du combiné d'instruments et la masse de caisse lorsque la roue avant tourne lentement.

Tension standard : la tension est générée par intermittence.

Résultat :

1. 1
   Contrôler la valeur de sortie de l'ECU de contrôle de stabilité.
2. 2
   Brancher le testeur portatif sur le DLC3.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et appuyer sur l'interrupteur principal du testeur portatif.
4. 4
   Sélectionner le mode liste de données sur le testeur portatif.
5. 5
   Vérifiez qu'il n'y a pas de différence entre la valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse, affichée sur le testeur portatif, et la valeur affichée par le compteur de vitesse lorsque le véhicule roule.

   OK : il n'existe pratiquement aucune différence avec la valeur de vitesse affichée.

   

   

1. 1
   Contrôler la tension.
2. 2
   Placer le levier de vitesses au point mort.
3. 3
   Soulever l'une des roues avant.
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
5. 5
   Mesurer la tension entre les bornes 3 et 2 du capteur de vitesse lorsque la roue avant tourne lentement.

Tension standard : la tension est générée par intermittence.