Lorsque le contact d'allumage est mis, contrôler que le témoin d'alerte ABS et le témoin de frein s'allument pendant 3 secondes.
Remarque : lorsque le frein de stationnement est serré ou que le niveau du liquide de frein est bas, le témoin de frein s'allume. Si le résultat du contrôle des témoins n'est pas normal, passer au dépannage du circuit du témoin ABS ou du circuit du témoin de frein ().
Sans testeur portatif : contrôler les DTC.
À l'aide du SST, relier les bornes TC et CG du DLC3.
SST 09843–18040
mettre le contact d'allumage sur ON.
Lire les DTC à partir du témoin d'alerte ABS du combiné d'instruments.
Remarque :
si aucun code n'apparaît, contrôler le circuit de diagnostic ou le circuit du témoin d'alerte ABS.
À titre d'exemple, les modèles de clignotement du code normal et des codes 11 et 21 sont présentés à gauche.
Les codes sont expliqués dans le tableau des codes.
Si 2 anomalies ou plus sont indiquées en même temps, le DTC au numéro le plus bas s'affiche en premier.
Une fois le contrôle terminé, retirer le SST du DLC3.
SST 09843–18040
En cas d'utilisation du testeur portatif : contrôler les DTC.
Lire les DTC en suivant les instructions affichées à l'écran du testeur.
Remarque : se reporter au manuel d'utilisation du testeur portatif pour plus de détails.
Si le testeur portatif n'est pas utilisé : effacer les DTC.
À l'aide de la SST, relier les bornes TC et CG du DLC3.
SST 09843–18040
mettre le contact d'allumage sur ON.
Effacer les DTC mémorisés dans l'ECU en appuyant 8 fois ou plus sur la pédale de frein dans les 5 secondes.
Vérifier que le voyant d'avertissement ABS affiche le code normal.
Retirer la SST du DLC3.
SST 09843–18040
Remarque : débrancher le câble de batterie pendant les réparations n'efface pas les DTC de l'ECU.
Si le testeur portatif est utilisé : effacer le DTC.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
Utiliser le testeur portatif pour effacer les codes.
Remarque : se reporter au manuel d'utilisation du testeur portatif pour plus de détails.2. Liste des donnéesRemarque : d'après la liste des données affichée par le testeur portatif, il est possible de lire la valeur du contacteur, du capteur, de l'actionneur, etc. sans démontage de pièces. La lecture de la liste des données en première étape du dépannage est une méthode permettant de réduire le temps de travail.
Raccorder le testeur portatif au DLC3.
mettre le contact d'allumage sur ON.
Selon l'affichage du testeur, lire les « données de liste ».
3. Test actifRemarque : l'exécution du test actif à l'aide du testeur portatif permet de faire fonctionner le relais, l'actionneur, etc. sans démontage de pièces. L'exécution du test actif en première étape du dépannage est une méthode permettant de réduire le temps de travail. Il est possible d'afficher la liste des données pendant le test actif.
Raccorder le testeur portatif au DLC3.
mettre le contact d'allumage sur ON.
Selon l'affichage du testeur, effectuer le « test actif ».
4. Données figées
L'état du véhicule (capteurs) mémorisé pendant le fonctionnement de l'ABS ou au moment de la détection du code défaut peut être affiché à l'aide du testeur portatif.
Un seul enregistrement de données d'image figée est mémorisé, et les données d'image figée générées pendant le fonctionnement de l'ABS sont mises à jour en permanence. De plus, le nombre de mises du contacteur d'allumage sur « ON » après la mémorisation des données d'image figée peut être mémorisé jusqu'à 31 et affiché.
Remarque : si le contact d'allumage est mis sur « ON » plus de 31 fois, « 31 » apparaît à l'écran.
Si une anomalie de code de diagnostic se produit, les données d'image figée au moment de l'anomalie sont mémorisées, mais les données de fonctionnement de l'ABS sont effacées.
* : si aucune condition n'est spécifiquement indiquée pour le « ralenti », cela signifie que le levier de vitesses est en position N ou P, que le contacteur de climatisation est coupé et que tous les contacteurs d'accessoires sont coupés.
5. Contrôle du signal du capteur de vitesseRemarque : si le contact d'allumage passe de « ON » à ACC ou LOCK pendant le mode test, le DTC est effacé.
Si le testeur portatif n'est pas utilisé : vérifier le signal du capteur de vitesse.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
À l'aide de la SST, relier les bornes TS et CG du DLC3.
SST 09843–18040
Démarrer le moteur.
Vérifier que le voyant d'avertissement ABS clignote.
Remarque : si le témoin d'alerte ABS ne clignote pas, contrôler le circuit du témoin d'alerte ABS et le circuit TS (ou 05–335).
Rouler en ligne droite à une vitesse de 45 km/h ou plus pendant quelques secondes, puis vérifier que le voyant d'avertissement ABS s'éteint.
Remarque : le contrôle des capteurs risque de ne pas être terminé si les roues patinent ou si le volant est tourné pendant le contrôle.
Arrêtez le véhicule.
À l'aide de la SST, relier les bornes TC et CG du DLC3.
SST 09843–18040
Relever le nombre de clignotements du voyant d'avertissement ABS.
Remarque :
Voir la liste des DTC affichée au 05–303.
Si tous les capteurs sont normaux, un code normal est émis (un cycle de 0,25 s allumé et 0,25 s éteint est répété).
Si 2 anomalies ou plus sont indiquées en même temps, le code portant le plus petit numéro est affiché.
Après le contrôle, mettre le contacteur d'allumage sur OFF, puis retirer la SST du DLC3.
SST 09843–18040
Si le testeur portatif est utilisé : vérifier le signal du capteur de vitesse.
Effectuer les étapes (3) à (6) de la page précédente.
Lire les DTC en suivant les instructions affichées à l'écran du testeur.
Remarque : se reporter au manuel d'utilisation du testeur portatif pour plus de détails.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.