Quando il commutatore di accensione viene portato su ON, controllare che la spia di avvertimento ABS e la spia di avvertimento del freno si accendano per 3 secondi.
Suggerimento: quando il freno di stazionamento è inserito o il livello del liquido freni è basso, si accende la spia di avvertimento del freno. Se il risultato del controllo delle spie non è normale, procedere alla risoluzione dei problemi del circuito della spia di avvertimento ABS o del circuito della spia di avvertimento del freno ().
Senza tester portatile: controllare i DTC.
Utilizzando l'SST, collegare i terminali TC e CG del DLC3.
SST 09843–18040
portare il commutatore di accensione su ON.
Leggere i DTC dalla spia di avvertimento ABS sul quadro strumenti.
Suggerimento:
se non compare alcun codice, ispezionare il circuito diagnostico o il circuito della spia di avvertimento ABS.
A titolo di esempio, a sinistra sono mostrati i lampeggi per il codice normale e per i codici 11 e 21.
I codici sono spiegati nella tabella dei codici.
Se vengono indicate contemporaneamente 2 o più anomalie, sarà visualizzato per primo il DTC con il numero più basso.
Al termine del controllo, rimuovere l'SST dal DLC3.
SST 09843–18040
Con tester portatile: controllare i DTC.
Leggere i DTC seguendo le istruzioni sullo schermo del tester.
Suggerimento: per ulteriori dettagli consultare il manuale dell'operatore del tester portatile.
Senza tester portatile: cancellare i DTC.
Utilizzando l'SST, collegare i terminali TC e CG del DLC3.
SST 09843–18040
portare il commutatore di accensione su ON.
Cancellare i DTC memorizzati nella centralina premendo il pedale del freno 8 o più volte entro 5 secondi.
Controllare che la spia di avvertimento ABS indichi il codice normale.
Rimuovere l'SST dal DLC3.
SST 09843–18040
Suggerimento: scollegare il cavo della batteria durante le riparazioni non cancella i DTC nella centralina.
Con tester portatile: cancellare i DTC.
Portare il commutatore di accensione su ON.
Utilizzare il tester portatile per cancellare i codici.
Suggerimento: per ulteriori dettagli consultare il manuale dell'operatore del tester portatile.2. Lista datiSuggerimento: in base alla lista dati visualizzata dal tester portatile, è possibile leggere il valore di interruttori, sensori, attuatori e così via senza rimuovere componenti. Leggere la lista dati come primo passo della risoluzione dei problemi è un metodo per ridurre i tempi di lavoro.
Collegare il tester portatile al DLC3.
portare il commutatore di accensione su ON.
secondo quanto visualizzato sul tester, leggere il ”elenco dati”.
3. Test attivoSuggerimento: eseguire il test attivo con il tester portatile consente di far funzionare relè, attuatori e così via senza rimuovere componenti. Eseguire il test attivo come primo passo della risoluzione dei problemi è un metodo per ridurre i tempi di lavoro. È possibile visualizzare la lista dati durante il test attivo.
Collegare il tester portatile al DLC3.
portare il commutatore di accensione su ON.
secondo quanto visualizzato sul tester, eseguire il ”test attivo”.
4. Dati freeze frame
Lo stato memorizzato del veicolo (sensori) durante il funzionamento dell'ABS o al momento del rilevamento del codice di errore può essere visualizzato mediante il tester portatile.
Viene memorizzato un solo record di dati freeze frame e i dati freeze frame generati durante il funzionamento dell'ABS vengono aggiornati costantemente. Inoltre, il numero di volte in cui il commutatore di accensione viene portato su ”on” dopo la memorizzazione dei dati freeze frame può essere memorizzato fino a 31 e visualizzato.
Suggerimento: se il commutatore di accensione viene portato su ON più di 31 volte, sul display appare "31".
Se si verifica un'anomalia del codice diagnostico, vengono memorizzati i dati freeze frame al momento dell'anomalia, ma i dati di funzionamento dell'ABS vengono cancellati.
*: se non sono specificate condizioni particolari per ”minimo”, significa che la leva del cambio è in posizione N o P, il commutatore A/C è disattivato e tutti gli interruttori degli accessori sono disattivati.
5. Controllo del segnale del sensore di velocitàSuggerimento: se il commutatore di accensione viene portato da ON ad ACC o LOCK durante la modalità di test, i DTC verranno cancellati.
in caso di mancato utilizzo del tester portatile: controllare il segnale del sensore di velocità.
Portare il commutatore di accensione su ON.
Utilizzando l'SST, collegare i terminali TS e CG del DLC3.
SST 09843–18040
Avviare il motore.
Verificare che la spia di avaria ABS lampeggi.
Suggerimento: se la spia di avvertimento ABS non lampeggia, ispezionare il circuito della spia di avvertimento ABS e il circuito TS ( o 05–335).
Guidare il veicolo in linea retta alla velocità di 45 km/h o superiore per alcuni secondi e verificare che la spia di avaria ABS si spenga.
Suggerimento: il controllo del sensore potrebbe non essere completato se le ruote slittano o se le ruote dello sterzo vengono sterzate durante il controllo.
Arrestare il veicolo.
Utilizzando l'SST, collegare i terminali TC e CG del DLC3.
SST 09843–18040
leggere il numero di lampeggi della spia di avaria ABS.
Suggerimento:
vedere l'elenco dei DTC riportato in 05–303.
Se tutti i sensori sono normali, viene emesso un codice normale (con un ciclo di 0,25 secondi di accensione e 0,25 secondi di spegnimento ripetuto).
Se vengono indicati contemporaneamente 2 o più malfunzionamenti, viene visualizzato il codice con il numero più basso.
Al termine del controllo, portare il commutatore di accensione su off e rimuovere l'SST dal DLC3.
SST 09843–18040
in caso di utilizzo del tester portatile: controllare il segnale del sensore di velocità.
Eseguire i passaggi da (3) a (6) della pagina precedente.
Leggere i DTC seguendo le istruzioni sullo schermo del tester.
Suggerimento: per ulteriori dettagli consultare il manuale dell'operatore del tester portatile.
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Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.