Avant de démonter le différentiel, nettoyer soigneusement l'ensemble pour éliminer tout sable, boue ou corps étranger. Cela permet d'éviter toute contamination pendant le démontage et le remontage.
Lors de la dépose du couvercle du carter de différentiel arrière ou de toute autre pièce en alliage léger, ne pas faire levier avec un tournevis ou un autre outil susceptible de l'endommager.
Frapper plutôt la pièce avec un marteau à tête en plastique.
Toujours disposer les pièces démontées dans l'ordre de dépose et les protéger des corps étrangers.
Avant la pose de chaque pièce, la nettoyer soigneusement et la sécher. Appliquer ensuite de l'huile pour engrenages hypoïdes SX. Ne pas utiliser de produits chimiques alcalins pour nettoyer les pièces en aluminium, les pièces en caoutchouc ni les boulons de couronne. Ne pas utiliser non plus d'essence blanche ou d'autres huiles de nettoyage pour nettoyer les joints toriques, les joints à lèvre ou les pièces en caoutchouc.
Enduire toutes les surfaces coulissantes et les pièces tournantes d'huile pour engrenages hypoïdes SX.
Ne pas serrer directement la pièce dans un étau. Placer des plaques en aluminium entre la pièce et l'étau.
Veiller à ne pas endommager les surfaces de contact du carter. Un tel dommage peut provoquer une fuite d'huile.
Avant d'appliquer le produit d'étanchéité, retirer le produit d'étanchéité déposé et nettoyer la pièce à étancher avec de l'essence blanche.
Après l'application du produit d'étanchéité, ne pas laisser l'huile entrer en contact avec le joint pendant au moins une heure.
Éviter toute rayure sur la surface de contact d'un joint à lèvre, d'un joint torique ou d'un joint plat. Les rayures peuvent provoquer une fuite d'huile.
Lors de l'emmanchement d'un joint à lèvre, veiller à ne pas endommager la lèvre du joint ni sa périphérie extérieure.
Lors du remplacement d'un roulement, remplacer les bagues intérieure et extérieure en même temps.
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