Réglage

ATTENTION :

• Ne pas regarder la partie lumineuse du laser pendant le réglage. L'intensité du faisceau laser est faible, mais elle peut entraîner une perte de la vue.
• Si l'opération n'est pas effectuée conformément aux instructions, vous risquez d'être exposé à un rayonnement dangereux.

REMARQUE :

• Après le remplacement de l'ECM sur les véhicules équipés d'un système de régulation de vitesse laser dynamique, il est nécessaire d'initialiser l'ECM afin qu'il puisse reconnaître le système de régulation de vitesse laser dynamique.
• Après le remplacement du calculateur de régulation de distance, il est nécessaire de l'initialiser afin qu'il puisse reconnaître les spécifications du véhicule.
• Le réglage de l'axe du faisceau laser est limité.
• Le capteur laser étant monté sur le renfort du pare-chocs, il est important que le capteur laser, le renfort du pare-chocs, etc. soient correctement montés.
• Lorsque le capteur est déposé du véhicule pour un diagnostic ou une réparation, il est nécessaire de régler l'axe du faisceau laser après l'intervention.

1. RÉGLER LE CAPTEUR LASER

NOTA :

• Effectuez la mesure à l'intérieur, sur un sol plat et face à un mur nu. Garez le véhicule à au moins 9 m (29,53 pi) du mur. Lors d'un réglage à l'extérieur, assurez-vous qu'il ne pleut pas et ne neige pas.
• Vérifiez qu'il n'y a aucun matériau réfléchissant dans les environs ni sur le sol.
• Si vous ne pouvez pas disposer d'une distance d'environ 9 m (29,53 pi) devant le véhicule, veillez à disposer d'au moins 7 m (22,97 pi) à partir du véhicule, et recouvrez la zone repérée [A] avec un tissu noir. Si la zone n'est pas recouverte d'un tissu noir, le capteur laser peut détecter autre chose que la cible et le réglage ne sera pas correct.

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   Préparation au réglage de l'axe du faisceau laser

   

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   Réglez correctement la pression des pneus.
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   Retirez les bagages du véhicule, notamment du coffre.
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   Nettoyez les parties émettrice et réceptrice du capteur laser.
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   Préparez une ficelle de 10 m (32,81 pi), une ficelle avec un poids à pointe, et un mètre ruban de 5 m (16,41 pi).
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   Mise en place du réflecteur (SST)

   

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   Mesurez la hauteur jusqu'au centre de la partie émettrice du laser.

   

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   Réglez la hauteur du centre du réflecteur à 48 mm (1,89 po) au-dessus du centre de la partie émettrice.

   SST 09870-60000 (09870-60010, 09870- 60020)

NOTA : Effectuez le réglage aussi précisément que possible.

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   Depuis le centre (centre de l'emblème) des pare-chocs avant et arrière, laissez tomber le poids à pointe et marquez au sol les points centraux (avant et arrière) du véhicule.

   

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   Fixez une extrémité de la ficelle au repère central arrière et amenez l'autre extrémité vers la droite et la gauche, à 5 m (16,41 pi) de l'avant du véhicule.

   Faites une marque à 5 m (16,41 pi) à l'endroit où la ficelle croise le repère central avant du véhicule.

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   À partir de la marque de 5 m (16,41 pi), mesurez 569 mm (22,4 po) vers la droite et placez-y le réflecteur.

   

NOTA : Effectuez cette opération aussi précisément que possible.

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   Régler l'axe du faisceau laser (procédure [B])
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   Placez le contacteur d’allumage sur ON.
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   Appuyez sur le bouton principal du régulateur de vitesse pour le mettre en marche.
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   Raccordez le testeur intelligent au DLC3, puis mettez le contact.

   

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   Suivez les indications de l'écran, sélectionnez « BEAM AXIS ADJUST » du régulateur de vitesse à laser, puis appuyez sur « ENTRÉE ».

REMARQUE :

• Appuyer sur « ENTRÉE » fait passer le calculateur moteur (ECM) en mode de réglage de l'axe du faisceau.
• Lorsque le calculateur passe en mode de réglage de l'axe du faisceau, le buzzer retentit pendant 1 seconde.

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   Vérifiez la valeur actuelle du faisceau laser (la valeur par défaut est 6,3 lorsque le réflecteur est hors plage).

   

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   Déplacez le réflecteur de 100 mm (19,69 po) vers la droite ou vers la gauche et vérifiez que la valeur change.

Standard

REMARQUE : si les dimensions du véhicule sont correctes, les valeurs doivent se situer dans la plage de valeurs standard ci-dessus. Si une valeur est hors plage, vérifiez la fixation de la traverse de pare-chocs, etc., car elle ne peut pas être réglée automatiquement.

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   Placez le commutateur des phares sur la position VEILLEUSE.
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   Le réglage de l'axe du faisceau s'effectue automatiquement.
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   Lorsque le réglage est terminé, les indicateurs HAUT/BAS et GAUCHE/DROITE affichent 0 et le système émet un bip pendant 10 secondes. Pendant ce temps, HAUT et BAS clignotent en alternance à l'écran, ainsi que GAUCHE et DROITE.

   

NOTA : les valeurs de réglage sont calculées puis mémorisées dans le capteur laser. Le système n'étant pas commandé mécaniquement, la même valeur qu'auparavant s'affiche pendant le réglage de l'axe du faisceau.

REPOSE

1. POSER LE CAPTEUR LASER

NOTA : Ne posez pas le capteur laser s'il a été endommagé ou soumis à un choc.

2. POSER L'ENSEMBLE TRAVERSE DE PARE-CHOCS AVANT