Circuit du commutateur de mémoire

DESCRIPTION

Lorsque le commutateur de mémoire de siège M1 ou M2 est enfoncé, le calculateur de commande et de commutateur de position (ECU de siège) transmet à l'ECU de commande des rétroviseurs extérieurs un signal de la position de rétroviseur mémorisée. Ensuite, l'ECU de commande des rétroviseurs extérieurs commande le moteur du rétroviseur.

REMARQUE : Le système de commande des rétroviseurs électriques fait partie du système de communication multiplexé. Ce système utilise un câblage de communication partagé qui réduit la complexité du câblage des lignes de communication. La première étape de toute réparation consiste à confirmer le bon fonctionnement du système de communication. Poursuivre le diagnostic une fois la communication vérifiée (voir Système de communication multiplexé).

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Contact mis.
3. 3
   Accédez aux menus suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST (LISTE DES DONNÉES).
4. 4
   Vérifier dans la LISTE DE DONNÉES le bon fonctionnement du commutateur de mémoire de siège.

D-SEAT

OK : Le testeur affiche MEM.

2 INSPECTER LE COMMUTATEUR DE MÉMOIRE DE SIÈGE

1. 1
   Déposer le commutateur de mémoire de siège.
2. 2
   Mesurez la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous lorsque le commutateur est actionné.

Résistance standard

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMMUTATEUR DE MÉMOIRE DE SIÈGE - ECU DE COMMANDE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS)

1. 1
   Débrancher le connecteur du commutateur S33.
2. 2
   Débrancher le connecteur de l'ECU O9.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS