Circuit du témoin de sécurité

DESCRIPTION

Même lorsque le système antivol est à l'état désarmé, le témoin de sécurité clignote en raison d'un signal émis par le système antidémarrage. Le témoin de sécurité clignote en continu en raison d'un signal continu reçu du système antidémarrage à l'état armé.

L'ECU de carrosserie multiplexée fait s'allumer ou clignoter le témoin de sécurité uniquement pendant l'état de préparation à l'armement et pendant les états de déclenchement de l'alarme.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

1. 1
   Déposer le combiné d'instruments.
2. 2
   Appliquer la tension de la batterie entre les bornes du témoin, puis vérifier l'état d'allumage du témoin de sécurité.

Standard

NOTA :

• Si le fil positif (+) et le fil négatif (-) sont mal raccordés, le témoin de sécurité ne s'allumera pas.
• Une tension supérieure à 12 V endommagera le témoin de sécurité.
• Si la tension est trop faible, le témoin de sécurité ne s'allumera pas.

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - ECU DE CARROSSERIE MULTIPLEXÉE)

1. 1
   Débrancher le connecteur B6 de l'ECU.
2. 2
   Débrancher le connecteur C10 du combiné.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (COMBINÉ - MASSE DE CARROSSERIE)

1. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CARROSSERIE DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ