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Contrôle de l'état normal du système

11étapes
~66min
3/5difficulté
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1. CONTRÔLER L'ÉTAT NORMAL

  1. Si le symptôme correspond à l'un des cas suivants, il s'agit d'un fonctionnement normal et non d'un dysfonctionnement.

Symptôme

Réponse

Un itinéraire plus long que prévu est choisi. Selon les conditions de la route, l'ensemble radio et navigation peut déterminer qu'un itinéraire plus long est plus rapide.
Même lorsque la priorité à la distance est élevée, l'itinéraire le plus court n'est pas affiché. Certains itinéraires peuvent ne pas être recommandés pour des raisons de sécurité.
Lorsque le véhicule se met en mouvement immédiatement après le démarrage du moteur, le système de navigation s'écarte de la position réelle. Si le véhicule démarre avant l'activation du système de navigation, le système peut ne pas réagir.
Lorsque le véhicule circule sur certains types de routes, en particulier des routes récentes, la position du véhicule s'écarte de la position réelle. Lorsque le véhicule circule sur de nouvelles routes qui ne figurent pas sur le disque de cartes, le système tente de le faire correspondre à une autre route voisine, ce qui entraîne un décalage du repère de position.
  1. Les symptômes suivants ne constituent pas un dysfonctionnement, mais sont dus aux erreurs inhérentes au GPS, au capteur gyroscopique, au capteur de vitesse et à l'ensemble radio et navigation.
    CHECK NORMAL CONDITION
  2. Le repère de position actuelle peut s'afficher sur une route parallèle voisine.
    CHECK NORMAL CONDITION
  3. Immédiatement après une bifurcation, le repère de position actuelle du véhicule peut s'afficher sur la mauvaise route.
    CHECK NORMAL CONDITION
  4. Lorsque le véhicule tourne à droite ou à gauche à une intersection, le repère de position actuelle du véhicule peut s'afficher sur une route parallèle voisine.
    CHECK NORMAL CONDITION
  5. Lorsque le véhicule est transporté, par exemple sur un bac, et que le véhicule lui-même ne roule pas, le repère de position actuelle du véhicule peut s'afficher à l'emplacement où se trouvait le véhicule jusqu'à ce qu'une mesure puisse être effectuée par le GPS.
    CHECK NORMAL CONDITION
  6. Lorsque le véhicule circule dans une forte pente, le repère de position actuelle du véhicule peut s'écarter de la position correcte.
    CHECK NORMAL CONDITION
  7. Lorsque le véhicule effectue un virage continu de 360, 720, 1 080, etc. degrés, le repère de position actuelle du véhicule peut s'écarter de la position correcte.
    CHECK NORMAL CONDITION
  8. Lorsque le véhicule se déplace de manière irrégulière, par exemple en changeant constamment de voie, le repère de position actuelle du véhicule peut s'écarter de la position correcte.
    CHECK NORMAL CONDITION
  9. Lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ACC ou ON sur un plateau tournant avant le stationnement, le repère de position actuelle du véhicule peut ne pas indiquer la bonne direction. Le même phénomène se produit lorsque le véhicule sort du stationnement.
    CHECK NORMAL CONDITION
  10. Lorsque le véhicule circule sur une route enneigée ou un chemin de montagne avec des chaînes montées ou en utilisant une roue de secours, le repère de position actuelle du véhicule peut s'écarter de la position correcte.
    CHECK NORMAL CONDITION
  11. Lorsqu'un pneu est changé, le repère de position actuelle du véhicule peut s'écarter de la position correcte.

REMARQUE :

  • Le diamètre du pneu peut changer, provoquant une erreur du capteur de vitesse.
  • Effectuer le « changement de pneu » en mode étalonnage permet au système de corriger plus rapidement la position actuelle du véhicule.

Testez-vous

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