Bornes de l'ECU

1. ECU DE PASSERELLE DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ

1. 1
   Déconnecter le connecteur de l'ECU G4.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

2. ECU DE CARROSSERIE DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ

1. 1
   Déconnecter les connecteurs de l'ECU B7 et des boîtiers de jonction 1A, 1C, 1E, 1K et 1L.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG

1. 1
   Déconnecter le connecteur de l'ECU A21.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

4. ECU DE COMMANDE DE POSITION DU SIÈGE (avec mémoire de position de conduite)

1. 1
   Déconnecter les connecteurs des ECU P58 et P59.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

5. AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

1. 1
   Déconnecter le connecteur de l'ECU A9.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

REMARQUE :
*1 : pour climatisation automatique
*2 : pour climatisation manuelle

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

6. COMBINÉ D'INSTRUMENTS

1. 1
   Déconnecter le connecteur de l'ECU C10.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

7. ECU DE PORTE COULISSANTE ÉLECTRIQUE DROITE

1. 1
   Déconnecter les connecteurs des ECU P27 et P28.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

8. ECU DE PORTE COULISSANTE ÉLECTRIQUE GAUCHE

1. 1
   Déconnecter les connecteurs des ECU P25 et P26.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

9. ECU DE HAYON ÉLECTRIQUE

1. 1
   Débrancher les connecteurs ECU P13 et P14.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

10. ECU DE COMMANDE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT (avec mémoire de position de conduite)

1. 1
   Déconnecter le connecteur de l'ECU O11.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

11. ECU DE COMMANDE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR GAUCHE (avec mémoire de position de conduite)

1. 1
   Débrancher le connecteur de l'ECU O9.

   

2. 2
   Mesurer la tension entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

   

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

3. Mesurer la résistance entre les bornes spécifiées sur le connecteur côté faisceau.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.