Terminales de la ECU

1. ECU DE LA PASARELA DE LA RED MULTIPLEX

1. 1
   Desconecte el conector de la ECU G4.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

2. ECU DE LA RED MULTIPLEX DE CARROCERÍA

1. 1
   Desconecte los conectores de la ECU B7 y de las cajas de conexiones 1A, 1C, 1E, 1K y 1L.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG

1. 1
   Desconecte el conector de la ECU A21.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

4. ECU DE CONTROL DE POSICIÓN DEL ASIENTO (con memoria de posición de conducción)

1. 1
   Desconecte los conectores de las ECU P58 y P59.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

5. AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

1. 1
   Desconecte el conector de la ECU A9.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

SUGERENCIA:
*1: para A/C automático
*2: para A/C manual

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

6. CONJUNTO DE INSTRUMENTOS

1. 1
   Desconecte el conector C10 de la ECU.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

7. ECU DE LA PUERTA CORREDERA ELÉCTRICA DERECHA

1. 1
   Desconecte los conectores P27 y P28 de la ECU.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

8. ECU DE LA PUERTA CORREDERA ELÉCTRICA IZQUIERDA

1. 1
   Desconecte los conectores P25 y P26 de la ECU.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

9. ECU DE LA PUERTA TRASERA ELÉCTRICA

1. 1
   Desconecte los conectores de la ECU P13 y P14.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

10. ECU DE CONTROL DEL ESPEJO EXTERIOR DERECHO (con memoria de posición de conducción)

1. 1
   Desconecte el conector O11 de la ECU.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

11. ECU DE CONTROL DEL ESPEJO EXTERIOR IZQUIERDO (con memoria de posición de conducción)

1. 1
   Desconecte el conector de la ECU O9.

   

2. 2
   Mida el voltaje entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

3. Mida la resistencia entre los terminales especificados en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.